日数の少ない２月ですが、今年は一瞬で過ぎたような。
もう３月ですね。
さて３月は、特に中旬以降が稼働が多くなります。
お問合せの際に、日付によって、お申込み可能とご返事させていただいた場合でも、ご予約状況が変わる場合がありますので、その際はなにとぞご了承ください。
日時をお知らせいただき、お見積りさせていただいた場合、有効期限中につきましては、車両をご用意いたしております。
ご予定がお決まりの場合、詳細は追ってご連絡というかたちで、とりいそぎご予約をしていただくことをお勧めいたします。
どうぞよろしくお願い申し上げます。
昨年秋から、新東名の最高速度が、一部区間のみ、１１０キロでの試行。
１０キロの差なので、あまり大きな変化は見られないようでもありますが、速度の表示が、車種による８０キロと１１０キロが並んで示されているので、目に留まります。
で、気になるのは１１０キロよりも８０キロの方。
なにしろ、その試行区間でも、２車線部分と３車線部分が、断続的に変わりますので、いちいち車線を変えずに、３車線の中央を通して走る大型車が多いです。
で、８０キロとはいっても、微妙に速度が違って、大型車が大型車を追い越すのがゆっくり。
そうなると、４車線が必要なんじゃないかと・・・
今にして思えば、テレビ討論などで、なんでこんなものつくるんだ？、いや必要なんだ、液晶テレビを運ばなきゃならない、とかのシーンは一体。
もう懐かしいような、滑稽な記憶。
日曜日はお休み。
で、所用で関西まで往復。
渋滞もなくスムーズですが、道中は自然と専務と打ち合わせの缶詰め状態になるので、割合効率よく保留事項が決まっていきます。
しかしながら、仕事ではないものの、なにしろ目にするものが、車・トラック・道路・・・
大型トラックの交通量は確実に増えている、パーキングエリアであふれている、頻繁な２車線３車線交互ではどうも・・などなど。
朝の大津での休憩。
ここはスペースの制約からか、駐車場所が少々特異からか、停まる車が結構あっちいったり、こっちいったり、逆走したり通路に駐車したりと。
それが建物から良く俯瞰できます。
中央道だと諏訪湖、名神では大津に寄ることが多いのは、住んでいる地域ゆえ、風光明媚さに惹かれるから？ 多分・・
何度となく話題にしている自動運転ですが・・
人間より機械である自動操縦の方が、間違いがない分安全だという説さえあったり。
でも感覚的には、いざ誤動作などが起きたら、結構コワいと素朴に思ったりもします。
で、最近聞いた話では、実はこの技術に関しては、そのシステムへのハッキング対策は、まだ確立されていないのだとか。
なので、完全自動まではまだ段階があるようですね。
昨晩の演奏会の楽器をお届け。
音楽大学のキャンパスは、積むところと卸すところは、いろいろ。
遠くから、学生さんが大きく手で合図。N氏も手で応えています。
講堂内からは、すでに練習が始まっています。
さて、車庫に戻ると、出発を前にI氏もD氏も車をピカピカに。I氏は今日は小学校の担当。D氏は大学まで。
本日もよろしくお願いします！
今日もみんな颯爽としていますね。
新規開設の薬局への搬入作業。
最近は病院内がほとんどになりました。
今日は２件。別の什器類の搬入もあったり、内装も一部施工中だったり、急ピッチで準備がすすんでいる様子。
建物自体は、既存の施設を利用しているようですが、内装は完全に新装。実に綺麗です。
なので養生に気を使わないと。
結構、今日はハード。
今回は、兵庫県の佐用町にある研究実験施設へ。
関西出身の専務は、「どこ、それ？」。運行担当のI氏から、「知らないんですか？以前に大雨で大変だったところですよ。」
割合近くでも知らない？
もっとも私も、鉄道がらみで名前を知っているくらいです。
しかしあのような山の中に、これだけ大規模な施設があるとは、驚き。日本の未来は、明るいと。
今回は精密機器のため、エアサス指定。
行先は都内の展示会場まで。地下の搬入先が車両サイズ制限があるため、搬入時にバトンタッチ。
担当者さん両名、大変お疲れ様でした。
北陸地方の業者さんから、こちらへ車来ませんか？今は雪は大丈夫ですよ、と電話があったそうです。
ブログで地名を出たからでしょうか？
いつも行くわけではないので・・・ごめんなさい。
長距離はメインではないですが・・・なんだかんだで、あちこちには行きますね。
方角は違いますが、今日も無事帰着で、お疲れ様です。
