週末は、付近の街中もずいぶんと道路混雑。
クリスマスも昔と変わったという話も聞きながら、実は冬至を過ぎたお祝いという、もっと古来からの行事だったという話も聞いて、あらためて納得。
自然に日本に馴染んだのも頷けるというわけ。
そんな雰囲気とは裏腹に・・・ここ２、３日は少々気分は陰鬱。
私のことなので、たいしたことはありませんが・・・どんな感じの？
・・・チャイコフスキー５番の冒頭くらい。
川合 修Author Archives
年末年始は
弊社の稼働日は、年内は、１２月２８日の水曜日まで。年明けは、１日５日の木曜日からです。
稼働カレンダーと、バックヤードの動きは、この業種だけあって、少々別・・
そのバックヤードの動きは、現在調整中・・・
そろそろ体調管理も気をつけないと、と思った本日。
あと数えるほど
年内の通常稼働日の最終の週末は、この業界らしくフル稼働に。
一日各方面への運行となりました。
各担当者さん、大変お疲れ様でした。
年内、日にちも数えるほどになりましたが、引き続き、安全運行でよろしくお願い致します。
挨拶、か
瞬く間に日が過ぎて、そういう時期とはわかってはいても・・・
「来年もよろしくお願いいたします」と、実際に顔を合わせての挨拶だったり、メールでのやりとりで、感じるもの。
カレンダーとにらめっこしているときとは、だいぶ感じが違ってますね。
やはり情緒か・・・
さて、週末や来週での運行には直接は支障ないですが・・・幅広い雪の影響の通行止めの情報・・・相当なものです。
道路の危険
久々に運輸支局へ。
手続きの順番を待っている間に、ふと壁面のポスターを・・・
いくつか並んでいる中で、大型車の車輪脱落にたいする啓発の内容が目に付きます。
この件、結構以前から話題になっていますが、件数は増え続けている。
うちの会社では大型車は保有がないので、あくまで参考として確認する形なのですが。
たとえば講師の方などが、遠慮がちに、因果関係が裏付けられてはいないものの・・・と示唆するがのが、約１０年前から、タイヤを締めるナットが、それまでのJIS規格から、新ISOへの変更。
輸出に対応したもので、JISとは違って、右タイヤも左タイヤも、同じ方向に締める形になったこと。
確かに、昔に、初めて乗用車のタイヤ交換を習ったときに、タイヤの場合は右も左も、タイヤの回転で緩まない方向に締めるのだと。
で、今の大型車のISOのナットは、左側の場合は、それと逆。で、左側タイヤの脱落が９割以上だと。
ただし、車の構造や、道路の構造（傾斜）からして、左側にどうしても負担が来るので、もちろんナットだけが原因ではない、ということで。
輸出に対応、標準規格・・・皮肉なものです。
もうすぐ暮れます
年内の車の予定はすべて埋まって、あとは最終の配車調整。
今日は、指示書類の再確認。
今日一日を例にとっても、あれこれ反省点あり・・改善余地あり・・・で、少々改善したりと。
奮闘努力の甲斐があったのかなかったのか。
もう年末もそこまで。
馴染んでる
リモート会議も普通になって・・・
その時々で、場合によってはテーブルを移動するときも。
動かしている丸テーブルは、小さいけれど、業務用だったので、重い。
で、動かすときは、片側だけ小さい台車に乗っけて、少し傾けて押していく・・・
あれっ、なに、このやけに馴染んだ感・・・
そうそう、ティンパニを移動するときね。
寒い早い
温暖化・・いや寒冷化なんだ、という話はスパンが長いのでわかりませんが。
でも、一時期の雪の少ない時期に比べれば、数十年単位での雪の多いサイクルになっているのかとも。
雪雲が日本海側から、どんどん流れてくる動画を見せられると、背筋もより寒く・・・
１２月半ばで、なんだか早いなあと。
今日の夕方には早速、混載業者さんからの、集荷打ち切りの連絡。こちらも早いね。
交響詩「死と浄化」での感想
先日の演奏会の、交響詩「死と浄化」（死と変容）での１件、私は感覚だけでの感想でしたが、プログラムの曲解説の文章にも、いたく感心していた、隣の専務が、その休憩時間中に語っていたことを・・・
・・・・・・
最近に、親戚の叔父の法事をきっかけに、ある思いがあり。
なんとなく、人間は死をもって終わるのではないと。
いわゆる死は、あくまでも、生ききった肉体を脱ぐだけであって・・・
そこから魂は、肉体から開放され、そのときにものすごい爽快感を得て、解き放たれるのだろうと。
・・・・・・
というわけで、すごい時を得た、という話。