近年慣れっこの暑さ、を、車に乗ったときの外気温で、あらためて認識。
部屋の中では、週末辺りからエアコンが稼働ですが、リモコン入れるときに、電気があるありがたみを実感してます。
ちょうどそんな時期に、限られた期間の配車のやりくりに四苦八苦。
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浦和駅のホームで
今の浦和駅のホーム。３つの路線でホームも３つ。
また駅前の再開発が開始になったので、これが完成すると昔の面影はすべてなくなるか・・・もっとも伊勢丹コルソも年代物になってきたが・・
さて、線路が高架になる前は、思い出せるか。駅の建物の上を、当時貨物線だった新宿湘南ラインの線路が上を通って・・・階段で下に降りて地下道が2箇所。1箇所の通路は東口には通じていない。
その時代の駅は、昭和４０年代。
ちなみに、日中は京浜東北線だけは停まるが、原則、東北線高崎線は特急、急行はもちろん、普通電車も通過していて、ホームの階段にはチェーンみたいなものがかかっていた！（あっ、もちろん東北新幹線はまだ２０年くらい先）
さて、これからのちょっとしたお話。時代は、それからもっとさかのぼります。
当時は、まだ京浜東北線として別の線になる前。駅には線路が３本のみ。そんな時代のホームでの一コマ。
ちょっと懐かしい
大宮駅近くの新しいホール。
「RaiBoC Hall」に「レイボックホール」がついて、さらに（市民会館おおみや）と長い表記になっていますが、全部で正式名称？
先月くらいから、こちらへの搬入も。
始まったばかりなので、今日は、搬入ルートなどの引き継ぎも。
前の市民会館おおみやも、だいぶ歴史が・・５２年くらいのようですね。
でも、私は、線路の反対側にあった、大宮商工会館が、ちょっと懐かしい。
こちらは西口の再開発で、80年代はじめには姿を消したようですが、建築はどのくらい？
調べたら、1961年落成だったようで。・・1961年、昭和36年ですか・・・
パワーアップとな
専務が、埼玉の女性の集まりから帰っての感想。
・・・・・・
3年ぶりの総会です。
皆様、パワーに磨きがかかり、笑いが絶えないのは、、さすがです。
・・・・・・
やはり、これからの時代は・・
言葉で残った
都が移ってからは、そのままになって、あとは田んぼに。
記録として残っている調査は、江戸期。その後、明治になって研究家の調査が新聞に。
保存運動は、大正から始まり、本格的な発掘調査は戦後。調査によって、当初の推定よりも大規模だと。
それが広がって、近鉄電車の車庫やバイパス道路の計画変更・・・
それで、こんなに広いんだ。
それにしても、印象深いのは、明治３３年の元旦の新聞記事。
現地を調査していて、現地の農夫の聞き取りで、昔から「大黒の芝」と呼ばれていた、田んぼの中の、少し小高くなっている芝地。
ここが、どうやら大極殿跡地ではないか、というところから発掘調査に至ったと。
「だいこく」という言葉のみが、口伝で残ったことが決め手とは。
千年以上だからね。口伝おそるべし。
広いけど・・なんで？
平城宮といえば、真ん中を近鉄電車が通ることで有名。新しい観光特急「あをによし」が通過中。
で、踏切付近から、北の方を。手前が南門。向こうが大極殿。
逆に南門から、南の朱雀門を見る。
と、こんな広大な敷地。（あと西も東も広いです）
以前から、奈良中心地近くで、なんでこんな敷地として残っているのか、素朴な疑問を。
まあ有名な平城京だからか、などと思っていたら、全然違っていた・・・
平城宮跡歴史公園
今日は、奈良県奈良市の平城宮跡歴史公園に行ってきました。
平城京の一角の、平城宮。
で、その一角が、広大。
広大なだけでなく、建物も実際に復元していくという、壮大なもの。
一昨年に、ほぼ外から少しだけ見ただけで、今回はVRシアターや、複数の資料館などをじっくり。じっくり見すぎて、一昨年と同じく、一番奥の大極殿を、今回もタイムアウトで、中を見れないという、まさかの展開。電動自転車に乗っても間に合わなかった・・・
公園入口で目立つ、中に入れる遣唐使船。
朱雀門。
手前が新しく完成した、大極門南門。端にちょっと見えるのが大極殿。
この時期ならでは
昨日は、雨の予報を、雨雲レーダーだけで追っていたら・・・
過ぎたと思った雨も、いつまでも繰り返し降ってましたが、それよりも、あんなに突風が吹くとは。
もう少し情報をとらないと、いけないですね。
そんな天気でしたが、気温もちょうど良かったりで、車の移動中、窓を開けていたら・・・
昔を思い出すような、土なんだか草の匂いなのか・・・この時期ならではか・・
倉庫周辺も、用水路の水が溢れんばかり。
今、開いてます？
出掛けに銀行の窓口に・・
といったところで、昼前後は窓口閉まるんだっけ？
と、確認したりして。
なにかと、そういう時間帯に限って、ついでに行くパターンなものだから。
で、今は開いているようですね。
