雨の合間に、稼働の低い予備車を念のため充電。
手間がかかっても、いざというときのためには・・・
それにしても草の勢いが強くて、たちまち草刈りが必要か。
それに応じて、蚊も元気なこと。
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今年も夏が
先月は、創立記念日もあり、今月は決算月。
今年も繁忙期の始まりです。
連日お問い合わせいただいておりますが、後半から来月にかけて、コンクール時期のため、車両に空きがない状況です。
なにとぞご了承ください。
思わず注目
首都高５号線。先日驚いた箇所を逆に、当該の車両が走っていた下り線側を通過。
確かにカーブがきついが・・・
ガードレールの痕跡から、ストレートから直接当たったのではなくて、中間から後半部分。
曲がりきれなかった、という事か。それとも途中で操作を誤ったか・・・
もうすこし表示が
先週は、続けて関西まで２往復。
新東名になってから、ずいぶんと変わったものだと。
まだ全通ではないですが。
その区間の御殿場までの峠道。旧上り線を使用した右ルート・左ルートがありますが、今回は、２回とも片方だけずいぶんと渋滞。
たまたま１回めは渋滞・・、２回目は渋滞なしで。
ときどき隣り合う、２ルートで、渋滞側は精神的にこたえる。
より安全に
積卸し作業が、小学校の中で、時間がきっちりと。
行事が終わって、生徒さんの下校が終了してから、２５分以内と。
あいにくと都心で道路も狭く、しかも繁華街と。入口も狭くて、切り返してからでないと入れない。で、そこに別の車が停車していると立ち往生。
で、こちらも現地で対応。後方確認に、一部交通整理と。
２名対応だったら、このような場合は、より安全。
荷台は空になっていた
昨日は、首都高の急カーブで、対向車の大型車が中央分離帯に突っ込んで、跳ね上がるように停止。
途端にもうもうと白い煙？
ちょっと早すぎるだろ、と思ったら、まもなく煙は収まり・・・
あとで、これが煙ではなく、白い粉とわかった。
こちらの車線は、渋滞でノロノロの最中で、数十ｍ先。これは、当面動けないかと思いましたが、ある程度したら動き出し。
反対車線のこちら側の車３台くらいが、その粉やら袋を被った状態。
運転者も含めて大きな怪我はなさそうでしたが・・・
初めて通ったのか。まあ５号線は、何箇所か直角に近いカーブがあるので。
場所は違いますが、以前にタンクローリーもすごいことに。
あまり無謀な運転するような年齢には見えませんでしたが、今は以前とは要因が違うのかどうか。