川合運輸社長Category Archives

わお！

昨日の午後、国道を走行していて橋を渡っている途中、丁度歩道と境の車道左端に犬が。
普通に座って口を開けてハアハアしている様子は普通ですが、場所が普通ではありません。
体が弱ってしまったのか、車に足を轢かれたのか。

ここで車を止めたら危険です。先に行って歩いて近づいていっても車道側に逃げられたらそれこそ車にはねられます。

助けられなかったのが気になりながら、夜遅くなっての帰路。

カーブのところにある暗い横断歩道。なんと半ば車道に人が立っています。
高齢の女性が、散歩？でも立ち止まっている様子。

今度はそのまま通り過ぎるわけにも行きません。車を止めて、同乗の専務がおりてその女性のところへ走っていきます。
なにか大きい声が聞こえて、そちらに向かうと、専務が戻って来ました。

大丈夫ですか、危ないですよと声をかけたところ、その女性は「私は一度も車にはねられたことはない。だから大丈夫だ。」と怒っていたとのこと。もしかしたら、少し痴呆でもあるのか・・。
深夜・早朝などに事故に遭う高齢の人が多数いますが、このような人も危険ですね。

と思って車を再度出発させた途端、今度はこちらが交差点に進入しかかっている目の前を、赤信号なのに悠然と横切る若い女の子。
今日はどうなっているんだ！

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点検

乗用車のテールランプが切れてしまって、交換しなければと思っていたらタイミングよくディーラーさんから電話。１２ヶ月点検の時期です。
それで翌日の夕方に入庫。
１時間くらいお待ち頂きますが、との事ですが、こちらはその間仕事できますから全然オッケーです。喫茶店と同じく集中できるので丁度良い時間。

結構、テーブルでは商談が行われていて、やはりエコカー補助金の関係もあるのでしょうか。

２年前に交換した補機バッテリーの電圧が少々弱くなっているとか。２年では本来交換には早いので、これは様子見。
プリウスも動力用のバッテリーが大丈夫でも、始動時に使う補機バッテリーがダメになったら動きません。
室内側に近いところにあるので、希硫酸が出ないよう特殊なバッテリーなので結構高価。
メインスイッチがオンになれば、常時、動力用のバッテリーから充電される状態なので、本来はある程度持つはずなのですが。車両の使用頻度が少ないと寿命は短くなるかも知れません。

さすがにきめが細かいですね。
そろそろ完了かなと、席をたって何気なく新車カタログの前に立ったとたん、営業の人がすっ飛んできました。あ、いや、その・・。

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継続雇用

新聞に今国会で高年齢者雇用安定法改正案が成立とありました。
６０歳の定年後も希望者全員を雇用することを企業に義務付けるものですが、年金の受給開始年齢が引き上がるのですからこれは当然のながれですね。

当社でも制度として継続雇用を導入したのは１０数年前にもなります。ただ、当時はどちらかというと、引き続き仕事をしようという希望は少なかったような気がします。
丁度その頃、特に事故もないようなベテランの人が、軽微ではあるものの追突のミスがあるなど、やはりこの仕事は体力的にも６０歳くらいなのかもと感じた時もありました。

ただ、その後、休日日数の増加、全般的な労働時間の短縮という流れもあったこと。それに経済情勢がこのような状況という理由もあると思いますが、現在は皆さん働く意欲満々の人ばかりです。

それにみんな健康なんです。下手すると４０代が健康診断で負けるくらい。
ボディーボードをやってる人もいますからね。頭のてっぺんまで真っ黒ですよ。

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課題

お盆明けに顔を合わせた乗務員さん。
なぜか緊張した面持ちです。

どうしたのかと思ったら、「何か私の作業上で問題がありましたか？」

ええっ？どうしました？

「社長のブログを見た人から、何か問題があったと書いてあったと聞いたので、私が何か失敗したのかと不安になりまして。」

いや、そういう意味ではなくて、と説明。
「まだまだ課題がある」というような内容のことだと思います。
特定の時を言ったのではなくて、全般的に見ての感想ですからそういう意味ではなかったのです。

よりよいサービスができるようにということを考えるとと、まだまだ課題があるという事です。

これからは、あんまり心配させないように、わかりやすく言いますからね。

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塩分補給

話を聞けば体調を崩す人も多いようです。
これは通常の屋内で仕事をしていた人の話。

エアコンも効いた職場のようですが、だんだんフラフラしてきたので早退したそうです。家に帰ったものの、やはり体は熱いのに、手足がしびれてきたので、これはいけないと、その人は、自分が美味しいを思える濃度の食塩水を作って、その食塩水と水を交互に飲んだそうです。
でもしばらくは食欲が落ちて、体重がだいぶ落ちたとか。

今日も日中の日差しは強烈でした。

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残暑

この暑さは尋常では無いですね。日差しは危険な状態です。

車に乗り込むのも嫌になります。昨年などは、運転中も背中に熱がこもる感じで、ひどい時はアイスノンのようなものを背中に当てていた時もありました。

今年は何故かそこまでにはなりません。信号待ちなどで、少々姿勢をよくして背中の風通しをよくすれば大丈夫になりました。何の違いでしょうか。

エアコンもフル稼働ですが、オートエアコンの場合、ファンが最強になることが多いですが、バッテリーの負担を考えれば、ファンを少々弱めても涼しさをさほど変わらず、バッテリーの負担が軽くなるのだとか（エアコンそのものよりもファンを回す動力が結構電気を使うようです）。

それでも夕方になればだいぶ違うようになってきました。

画像は、休み中のいつものローカル線の合間の一コマ。
そういえば泳いでいるのはいつも大きい犬ですが、種類によるのでしょうか。
このわんちゃんも飼い主さんの掛け声（指示？）がかかるたびに、ざぶんと何度も泳いでました。

有難い

お客さんの会社も夏期休暇はさまざまで、先週の週明けから中旬のみのお休みもあれば、工場のあるお客様では先々週の週末から昨日までの会社も多いです。

自宅の前の工事現場も今日から作業が再開され、音がしだしたので、休み明けだなという印象です。

私どものような業種は、輸送分野によっても違いますが、なかなか、まとまって休みというのはありません。
この期間もすべての車両が休みだったのは昨日の日曜日だけ。
一応、今年の場合、１３日～１５日というのは夏期休暇と定めていますが、１０日間の中を交替で休暇を取ります。
仕事上、お客様からの要望が事前にあればいつでも車両は動くという前提になっているのです。
先週は１４日に急にお客様からの要望で翌日の車両を手配しました。
ただ、休み中は、社内でも連絡が即時に取りにくい場合もあるので対応に苦慮する場合もあります。

逆に個人の方は休み中ということで、お問い合わせのメールを頂くことも。

輸送業界の現状を考えても、お客様からのご要望も、お問い合わせも本当に有難いことです。