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今月も先月にまして、動き回ってまして、たちまち明日は平日の最終稼働日。

やはり2月は、早いです。

月末なのに、週末の交代勤務の関係で、出勤者は少ないという珍しい明日の予定。

川合運輸の楽器輸送

協会から、注意喚起のメール。

高速道路のバス停留所にトラックを停めるなと。

それは確かに問題ですね。

サービスエリアやパーキングエリアには、入口にも出口にも大型トラックがあふれているのは、つい最近も相変わらずなのは見てますが・・

停留所に停めているのは、見てなかったなあ。

高速道路外に、停めるところがないのが、元の話ですが。

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三連休初日。

昨日に続き、結構な道路渋滞。

三連休明けは、今月も最終週。さすがに忙しいです。

３月も目前で、最終の配車調整中です。

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２月も２０日。別に２０日だから、とうわけではないのですが、締め切りが重なって、大変な日程（と、時間）。

そして突発的な用事も発生して、さらに時間が・・

で、２０日ということで、これは五十日なので、道路はめちゃ混み。

遅めの締め切りは、先程完了。

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午後から夕方の時間帯に、倉庫では積込作業。

道路の条件もあるので、大きい車ではNGということで、2トンロング車に、満載。

積む順序なども、何通りかありますが、そこは阿吽の呼吸で、進んでいきます。

今日は、夜まで、帰着した車の卸し作業に、翌日分の荷台仕様のチェンジ、引取品の分別から、木枠解体など、かなり目まぐるしく・・・

さて、終わってみると・・・ベテラン勢での作業。ずいぶんと手際よく進んだと。

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新潟の山から無事帰着した車。

まだ春には早すぎる合宿の帰り。

「これの出番がなくて、良かったです。」

と手にはスコップ。

道路や敷地の除雪は大丈夫だったようです。

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来月の３月が、まもなく。１年早いです。

すでに殆どの日程が、空きがなくなりつつあり・・

あとは配車の調整待ち。

昨年の印象が強すぎて、３月だけ２回あったみたいな。

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いすゞの大型トラックと、UDトラックスの大型トラックが、車台を共通化すると。

で、いすゞの大型トラックも、藤沢から移して、UDトラックスの上尾工場で組み立てられるようになるのだと。
おお、そうなりますか。時代は変わるものだと。

ちなみに、うちは大型車はないので、直接は関係ないので別世界の話。

ちなみに、以前にUDトラックスのテストコースで、大型車を試乗しましたが、こちらも別世界、というか別天地という感覚。

いずれにしても乗る人は、ご安全に。

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先日の降雪の翌日の気温がだいぶ低かったようで。

さいたま市でマイナス６度とか。

夜遅い時間での、車での表示はマイナス２度程度でしたが。

この位になると、一旦溶けて再度凍ったフロントガラスの氷が溶けず・・

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予想していたよりは、それなりに積もりましたが、運行の影響はなし。

ただ、さすがの寒気に、夜になって、ガチガチに凍ってます。

場所によっては、凍結路面に十分注意です。

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