今日は重さではなくて、大きさの場合。
柱とか棒状で、長さだけの問題ならば、ワンボックスバンで２ｍ５０ｃｍほど。２トン車ならば４ｍ強で、４トン車ならば６ｍ強。
パネルとか平面になると、先程の数字に、高さを考えると、ワンボックスバンだと高さは１ｍ程度。２トンだと２ｍが限度、４トンならば２ｍ４０ｃｍ未満。
さて問題は、立方体。
１ｍ角のサイコロみたいな形状であれば、ワンボックスバンでもなんとか。２ｍ角になると幅の兼ね合いもあるので、４トン車になってしまう・・・
で、３ｍ角のものは、お手上げです。
先日のお問い合わせの際は、それぞれサイズは異なってますが、その中間くらいでしたが、どう組み合わせても不可でした。
その際の、最適解は、当社では保有していませんが、２トンのワイドの平ボディ車（屋根なしの荷台）。
箱型の車では、どうしても高さが足りないのでした。
いくら屋根なしでも、お祭りの山車ほど高いと、道路の制限で走れないけど。
ちょっとした用件で、久しぶりに母に会ったのですが・・・
話は全然別の事になって・・・
目の前に花瓶を置いて、「これは半夏生である。」と。（そういう言い方だったかは定かでないが）
それで、話題は、沙羅双樹とか、大抵は夏椿だとか、こちらが疎いもので・・
それで、「自分はまだ修業中である。」とか。（そういう言い方だったかは定かでないが）
お空が近いお方でも、そうですか。
私なんぞは、地べたで、目下修行中なのは確かで。
連日、あちこちのホールに。
今日は、駐車場には、トラックの台数は少ないのですが、どうもいつもよりも、大型バスがたくさん。
車の動線が変わったのかな？
結構、とりまわしが大変そうですが、そこはさすがで。
今日は朝一番で、学校での積込。
目的地のホールは、近くなんですが、スケジュールの関係で午後になってからの搬入。
午前中は車庫でしばし積置。
途中雨が降ったりしましたが、一旦雲が途切れると、それなりに日差しが・・・
日中の積置は、ちょっと気になるので、途中で、ベルト固定などの確認がてらに、荷台内の温度はどうだろうと。
思ったよりも、温度は低めで、問題なし。
まだこの時期だから、真夏とは状況が違います。
平日の中でも、やはり金曜日は、配車も混み合い。
なので、最近は特に、木曜日に週末の準備。
指示書や案内図などの資料の確認に、荷台の仕様のチェック。
積む荷物の確認なども含めて、時間決めて進めないと・・・
近々、倉庫に入庫予定の海上コンテナ。
まだ港に着く前ですが、なんと今月中は、ドレージといって、海上コンテナを載っけてくる、トレーラーが手配できないそうで・・・
先に押さえれれてしまっているらしく・・・
今月も一応、まだ前半ですからね。
こちらの関係も、ほんとこの数年間は不安定。