今月初めに触れたとおり、やっぱり急に寒くなる。
倉庫の中は、また極端。ホントに暑いか寒いしかないような環境・・・
もう防寒着が必要か・・
まあ、先日に車が帰ってきたばかりの北海道では初冠雪だし、戦場ヶ原はマイナス7度？だからそんなものか。
夜になってからの配車検討では、ふと、冬タイヤの事を。
川合 修Author Archives
だいじょうぶです
楽器運搬のお申込みのお客様。
お電話口での感じが、この日はダメですよね・・・
ご予約状況のカレンダーを見ていただいたのですね。
ちょうど、その日のキャンセルがあって、大丈夫でした。
この日はめずらしく、複数のお客様が、予定の楽器の量が減ったので、トラック不要！に・・
昔に戻る
用事で、エレベーターで下に降りたついでに、台車を持って上がってくる、予定。
なんでも効率よくと思って。
で、下で用事を済ませた後に、別の予定外の会話があって・・・忘れる。
上がってから思い出して、次は、「台車、台車・・・」
ほとんど子供のお使いのようになってきた。
ピンクのライトアップ
埼玉会館の前を通って帰ってきた専務から、ライトアップした画像。
秋が深まっていく季節に、よく合ってたと。
ピンクリボン運動について、多くに方に知っていただくためのライトアップだとの事です。
現実の日常
昨日の講習のメインの講師は、実際に大手輸送会社のその道の第一線の人。
なので、実に参考になる内容です。
いまどきなので、ドライブレコーダーの映像も出てきますが・・・
その会社での事例で、事故の有無を別として、運転者の簡単な背景も一部あって、危険箇所に至るまでの道程がよくわかる。
音声もあるから、なおさら。
現実の日常を、痛感させる内容でした。
運行管理者講習
今日は運行管理者講習を受講。
一日の講習で、約400ページのテキストの、6割以上が、行政の動向など、法令・通達の改正など、内容は多岐。
今回は、事業用自動車総合安全プラン2025という、令和7年度までの計画の説明も。
飲酒や健康起因の事故への対策、先進技術の開発・普及を踏まえた対策、超高齢化社会におけるユニバーサルサービス連携強化を踏まえた対策。それに「新たな日常」への移行に伴う環境変化における安全対策・・・
目下の課題満載です。
回ってこないかな
９月から１０月にかけては、車の稼働は通常の動き。
でも、世の中全体としては、物流は停滞傾向なのだそうで。
一部の重要なパーツの供給が細って、生産が予定通りできないのでは、そういう状況にも。
トラックも同様。新車の供給が減れば、中古の流通も同様に。
一時期の様子見から、状況が変わってしまって、車両の入れ替えが予定通りにいかなくなって、頭が痛い。
手も足も出ない
ガソリン価格もじわじわ上がってます。
その他も、いろいろ値上がりするものもあるので、全体的なものなのか、やはり情勢から原油が突出していくのか・・
十年くらい前に、原油価格の決まり方を知って、右往左往するのが、馬鹿らしくなってます。
無事の帰着お疲れ様
長距離便の車も無事帰着。
陸路だけだったら、距離で休憩・仮眠時間も考慮して、時間の計画を立てますが・・・
今回はフェリー航送があったので、計画時点では、正確な天候予測はまだ無理。
なので、フェリーの便がずれても十分な余裕を。
結果的には、天候はまったく問題なしだったので、順調。
これが、台風が近づいている、などときた日には・・・考えただけでも・・・
これが、考えないようにしよう、とは絶対にいかないので、余裕を十分見る、となるわけで。
普通に考えると
先日に引き続き、今日も電車が大変で、影響は受けた方々はご災難です。
この手の原因が、どうもはっきりしないまま、という気がしますが、はっきり出来ない事情？
今は、たとえば遠隔で、回路に大きな電圧？電流を流し続けて、バーン、ということは可能なんだそうで。
だとすれば・・・すでにそういう状況下に入っているとしか。ふつうに考えればですが。