少々、というか実はかなりショッキングな事実を知りました。
大阪・堂島の老舗紅茶専門店のティーハウスムジカが、先月に閉店していたと！
うーん。これはかなりの衝撃。
このムジカというのは、紅茶に興味を持つと、おそらくはその存在を知ることになるはず。
初めて行ったのは、ファンが懐かしがる、地下の店舗。その後、別のビルに移りました。
以前、大阪駅近くのオフィスで仕事していた奥さんは、ごく自然に馴染みだったので、最初は「ムジカ知ってるの？」となりました。
茶葉の販売を卸売の含めて行っていましたが、電話で注文するやりかたで、いわゆるネット販売はしていないお店で、それはオーナーのこだわりだったようです。
その販売のお店は、今度は芦屋に場所を移して続けるとのこと。
閉店の事情は様々だと思いますが、なんとも寂しいものです。
気温が変わって、最近の傾向どおり、暑いから急にすぐ寒くなりました。
気温表示からすると、何故かそれ以上に寒くなりました。会社の作業着も、数日前に半袖ポロシャツで汗をかいていたのに、今日は長袖のジャンパーを着ていても寒く感じます。
会社の作業着と言えば、昨年から、それまでのブルーやスカイブルーなど、同じ青でも明るめの色にしていたのを、夏冬共に、紺色に変えました。
たまたま目にした資料では、関西の「おけいはん」でも、昨年冬から、それまでの色を変えて紺色に一新したと。
この紺色の方が、現在の車両のカラーにも近いのですが、それ以上に見た目が引き締まります。
夏用のポロシャツでは昨年は素材の好き嫌いで、色々ありましたが、今年からのは結構良かったのでは（人によるそうですが）。冬用は、どことなくパイロット風のイメージもあって、「いいね！」と褒められたのです。
季節の変化を迎えて、業務においても、気持ちも一層引き締めて！ですね。
大手の輸送業者さんになると、自社の整備部門というものを持っている場合がありますが、やはり普通は、業者さんに任せます。
トラックメーカーの系列のディーラーさんだったり、別の修理工場さんだったりするのですが、本来、一番信頼出来るはずのディーラーさんのサービスに少々？がつく場合も。
医者の見立てではないですが、どうも不具合が出た場合の、原因特定がイマイチのような。
おそらくは万全なるマニュアルどおりに行っているのでしょうが。
省エネや環境問題対応などで、車両の構造も変化しています。それでも、熟練したベテランさんの技術の継承が、うまくいっているのかどうか、との思いがあります。
全然関係ない部分で、かえってミスした、ともなると、なおさらです。
今回の台風。伊豆大島では痛ましい被害が出てしまいました。
関東では午前中を中心に、交通では遅れ、運休が相次ぎました。朝を中心に、鉄道では間引き運転という表現で、できるだけ混乱を避ける運行体系がとられていました。
間引き運転といえば、本日の当社の運行もある意味同じです。
通常通りの運行を予定すれば、遅延の影響が多すぎて問題が生じます。そのため、いつもよりも緩やかな計画にして、遅延に備えます。
午後以降、各交通機関は、徐々に元の動きに戻りましたが、そのような中、逆に混乱する場面も。
成田に到着する航空貨物。
輸送するトラックが手配出来ないということも。
今日は、貨物の到着に合わせ、深夜に集荷を、というご相談。
どのような状況下でも、お客様のご要望に合わせて商品をお届けしたいというニーズ。それに出来る限り、お応えするのが輸送業の使命です。
台風接近で、お客様の会社では、明日は時間をずらしての操業になるとの連絡。他にも、すでに今日から、海外からの航空貨物の一部が影響を受けて遅延が発生しました。
協会を通じても運行管理に対しての注意喚起や、各報告事項の確認等の連絡も入りました。
比較的、週末や夜間から早朝にかけて通り過ぎる事が多かったように思いますが、今回は一番影響を受けるパターンになりそうです。
連休明けの今日。主に来月の行事に関する、輸送のお問い合わせのお電話を、多くいただきました。
少々回答にお時間がかかったお客様も。申し訳ございませんでした。
昨日の夕方。
日没までのわずかの時間。
山が近く、海が近いこの地方ならではの光景です。
市内の車窓からも、これは剱岳ですね。昨日の朝は雨で何も見えていませんでしたが。日常的にこんな風景が見えているとは。
有磯海サービスエリアからは、富山湾をはさんで能登半島に沈む夕日。たまたま立ち寄ったところ、アナウンスがあり、人だかりが出来ていた奥の広場に行くと・・。
北海道・東北・北陸・東関東・西関東・東京の各ブロックの代表校による東日本学校吹奏楽大会が、富山市・オーバードホールにて開催されました。
昨日は中学校、本日は小学校と高等学校の部です。
ホール施設の片隅で、本番直前、先生と生徒さんが、呼吸だけでの練習を真剣に取り組んでいる学校も。緊張が伝わってきます。
そして本番の演奏後の写真撮影での笑顔。
今回は幸いにも、両日、午後の一部の演奏を聴くことが出来ました。
これまでの激戦を勝ち抜いてきた皆さんです。相当な集中力を要求される難曲もあり、見事な演奏に、驚きと感動の二日間でした。
昨日の日中は、かなりの気温に。さすがに何をしても汗びっしょりになりましたが、どうも天気が変ですね。
今日は北陸に向けて未明から出発、途中、外気温も上がったり下がったりで変な気候でした。３連休ということで、下手をすると渋滞に巻き込まれるおそれがあるので、早く出ましたが、４時過ぎからは結構な交通量に。
北陸に到着する頃には、各サービスエリアはさすがに混雑していました。
担当者乗務員さんとも無事合流。途中、雨が断続的に降って心配しましたが、今日の現地施設は、天候の影響を受けない作りで安心しました。この辺りも、広々とした良い施設が揃っていますね。
こちらは朝から風が強く、気温も１０数度で肌寒いです。
今週末の行事に向けて、今日は積込や搬入などに立ち会いました。
いつもながらに、その場に応じての作業は、なかなか大変です。
長距離運行も重なりますので、安全運行で。
各担当者さん、よろしくお願いします！
完了まで気を抜けませんね。
昨晩、ＮＨＫ・ＢＳプレミアムで「菜の花ラインに乗りかえて」が放映されました。１回完結のドラマです。
千葉のいすみ鉄道を舞台にして撮影されています。
主人公が女性（主演は吹石一恵さん）になったりしていますが、地元の冒頭のシーンでいきなりオレンジ色のオート三輪が出てきたのには、「それから来るか？」と思わずニンマリしてしまいます。
鉄道の運転士になるための資格を得るための具体的な試験内容は、実は鉄道ファンでも、あまり知らないのでは。
自動車の免許とはさすがに違います。学科はとりあえず勉強していけば、合格しそうな気もしますが、実技のほうはかなり・・。
ドラマでは、異常時の対応が正しく出来ているかの厳しい試験のシーンが。
決められた手順というだけでなく、その場の状況に応じて的確な判断がされているか、刻々と状況が示された都度に、行うべき動作を試されていて、かなり意地悪な試験のようです。
実際に、家族を説得して、それまでの仕事を辞め、応募して訓練生になったものの、試験に２回も落ちて、もうあきらめようかと思っていたところを、奥さんからの「人の命を預るのに、２回や３回で諦めるのはおかしい」という言葉で思いとどまったエピソードも盛り込まれていましたね。
ドラマの終盤、梅宮さんが演じる少々謎めいた年配男性が、片方の謎解きで、イギリスの保存鉄道の事に触れています。
これは野望？夢？それとも各地の地方鉄道へのメッセージ？
