昨日は大変な強風。
さすがに冷たいですね。
この季節、こちらがこんな風の時は、北日本では大変だなと。今年はどうでしょう。
こちらも天気が続いているときはいいですが、崩れた時の気温がどうなるか。少なくとも2月3月までは、備えが必須です。
用意できるときに、今日は、一部のタイヤも取り替え。
夜になったら、作業服姿の市の職員の人が。
すぐ近くの道路を通行止めに。
かなり大きな、木の枝が落ちそうで、明日午前中までをめどに、撤去作業だそうです。
やはり大変な強風でした。
昨日は大変な強風。
さすがに冷たいですね。
この季節、こちらがこんな風の時は、北日本では大変だなと。今年はどうでしょう。
こちらも天気が続いているときはいいですが、崩れた時の気温がどうなるか。少なくとも2月3月までは、備えが必須です。
用意できるときに、今日は、一部のタイヤも取り替え。
夜になったら、作業服姿の市の職員の人が。
すぐ近くの道路を通行止めに。
かなり大きな、木の枝が落ちそうで、明日午前中までをめどに、撤去作業だそうです。
やはり大変な強風でした。
倉庫から、臨時で梱包した荷物を出荷。
少々荷姿が大きくなり、その分、重量も重め。
急ぎでの出荷のため、締め切り時間を考慮して、持ち込みに。
ところが、計量秤の針は、規定ランクの重さをわずかにオーバー・・・。そうなると、メインの宅配便ではなく、旧来の路線便の扱いに。
ところが、着日が遅くなる・・・。
あくまでメインのほうが優先なので、この荷物は、あとまわしになる。特にこの時期なので、4日か5日・・・1週間はかかるかもしれません、と、なんとも不愛想に言われてしまった。
ようするに、いつ着くかわからないよ、のノリ!(隣の隣の県なのに・・・)
だめだこりゃと、別の業者さんに急遽変更。
まあ、この時期は荷物量も増える事情もある・・・。そして近年のネット通販の拡大は、ますます・・・、という昔とは全く違う環境。
同じ会社でも、窓口の人によってだいぶ対応は違うようですが、なんとなく昔の話を思い出してしまいますね。
いつ着くかはわからない。駅に着いたら取りに来い・・・。そう、昔の鉄道貨物。
それに、とってかわったサービスが・・・。
時代はやはり、行ったり来たり。
面白がっている場合ではない。
今日は辛辣でしたね。ごめんなさい。
埼玉県内の道路交通環境に関するアンケート調査。
日ごろお世話になっている、商工会議所の方がお見えになって、専務が対応。
道路の課題箇所、特に慢性的な渋滞箇所については、私もあらかじめ知る限りのポイントを。
それで、アンケートの目的は、課題だけでなく、道路整備の効果についても。
この点に関しては、この業界の立場から。
現在の世の中全般的に進める必要のある「時短」。
工場などの事業場とは、環境・条件が異なる、道路上における時間が長い、この現場では、こちらの努力では解消できない問題があります。
そして、道路以外の荷扱いの場所である、企業の事業所などでの、それを顧客に求めても、解決は難しい事も多々。
その点、道路渋滞が解消されると、その分の時間短縮は、確実に結果となる・・・、という論点を、即座に答えたそうなのです。
私と違って、いかに常日頃、論理的思考の持ち主であるか、よくわかりますよね。
時々ありますが、高さ制限でいろいろと。
せっかくご依頼いただいても、ほんの数センチの問題で、お受けできない事にも。
なかなか厄介な問題で、なんとも、そういう天井が恨めしくなります。
で、ならば天井がなければいいだろうと・・・。
ところが、なんと、こんなこともあるので・・・
ありゃー!
・・・(おりゃー!!)・・・
11月後半は、楽器ひとつだけの輸送のご依頼が重なりました。
今回は、グランドハープの輸送。
お客様の転居にともなってのご移動です。
すでに、ほかの家財はすべて、引越し業者さんが、転居先へ運搬済。
お宅に伺うと、ハープだけがお部屋に置かれていました。
広々したお部屋内での移動はスムーズですが、あくまでも、ゆっくり、慎重に移動。
無事に転居先へ搬入完了です。
今回は、お客様のお仕事の都合で、急遽日程変更。なんとか、お約束の月内で調整出来て良かったです。
チャイムだけを運びたいというご依頼。
チャイムも、なかなか重量がありますね。
こちらは、背が高いので扱いも注意です。
どのようにして運ぶかは、お客様のご意向で。
今回は管をすべてはずしてから。
輸送先は、実はすぐ近くなのですが、そのまま持っていくわけには・・・。
はずした管自体が結構重いのです。やはり取扱注意ですね。
さて、積込先は、お客様の後輩さんと思われる、学校にて。
大勢の後輩さんたちに見送られて、少々戸惑っている(?)お客様でした。
それでは演奏会のご成功を!
昨日はマリンバを輸送。
5オクターブよりは少し小さいタイプ。
でも重量は、ずっしりと。
5オクターブのマリンバだと、サイズとしてはぎりぎりなので、あらかじめきちんと計ってからですね。
車両の荷室を見て、お客様は、「思ったより、結構広い(長い)ですね」、と。
今のこのバンは、ロングが標準でしょうか。ちなみに荷台部分の長さ(荷室の奥行き)は2m60cm。
ただし、リフトはついていない車両なので、持ち上げる必要があります。
今日は、片側一人、片側二人で、ゆっくり慎重に。
連日、邦楽のお客様からの輸送のご依頼。
発表会に演奏会の季節ですね。
お箏に三味線など。
毛布にクッションなど重ねて、つぎつぎに。
付属品なども含めて、結構な量になります。
皆さん、奥ゆかしい物腰です。
本日もありがとうございました。
今日も調剤薬局さんでの作業。
2階へ搬入するものも多くて、今日は重量物の設置業者さんも一緒に。
傍らでは、ユニック車で吊り上げ作業が。
このあたりも、見た目と実際は、違うのです。慣れない状態で操作しようものなら、ゆらゆら揺れがとまりませんね。
さて、2階側で受け取る人の姿は、ひとりが時々見えるものの、その他の人の姿は見えない。
今日一緒に作業のN氏も、しばらく上がったまま。
だいぶ時間が経ってから、私も上に。
そうしたら、てっきりベランダ状の平らな場所と思っていたところが、実は結構強く傾斜している屋根でした。
で、その屋根には、しっかりと昨日の雪が凍って固まっています。そんななか、吊り上げの荷物を引き入れ・・。
こんな状況での作業でしたか。これは危険ですね。上にかかりっきりなのも当然。
というわけで、結構ハードな日。
本日の業務が終了。
さすがに、ようやく一日が、という思い。
昨晩から1時間半おきに確認、といった調子。とにかく路面への影響がほぼなかったので、助かりました。
今シーズンも、備えは万全にしないといけないですね。
相当な余裕を見ての出発のメンバーも。大変お疲れ様でした。
倉庫前も、なんだか積もってきたぞ、という頃に、ようやく空が明るくなって打ち止めみたいな。
何しろ気温が低いので、明朝は凍結に注意です。