２月は、一部のお客様が旧正月の関係で通常とは稼働が変わる月になります。
これは海外から航空便で到着する貨物。
ただ、航空貨物だけに、若干、急なスケジュール調整があるので、直前まで不明な部分があるというのがとても神経を使うところです。
その関係で、今月のカレンダーを見ると、日曜はじまりのきれいな並び。日数のすくなさをより感じますね。
今月も効率よく業務をすすめないと月末が大変だ。
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明日はどうかな
今日は会計の監査日。
税理士の先生との話の最中に、確定申告の話題に。
昨年の大雪に関して、家屋などの被害にともなう修繕費用の計上などの処理が多いようですね。
あれから１年。この冬は、この地域でも社用車のタイヤをスタッドレスタイヤにする会社もあるとの事。
そうこうしているうちに、明日はついに首都圏でも積雪の予報が。
今日は夕方に、急遽、配車を見なおして、できるだけ冬タイヤ装備の車両をメインに動くように変更。
午前中が雪というのは、結構影響がでるパターンです。午後は雨になってますが、その辺は気温でものすごく変わりますからね。
何事も心構え、段取りが重要です。
規制と自由化
国内の航空会社に関する報道がありました。
料金の問題や、燃料費など色々難しい面はもちろんですが、この辺は、あくまでも国内の運輸事業は、厳重なる管轄下にある業種ですので、こちらの問題が一番大きいのなとも思われます。
航空会社に限らず、貨物事業でも、すでにひとつのジャンルを確立した大手企業さんでも、あるサービスについては、相当なる指摘をうけて、結局全面的に内容を変えたという話も聞きました。
難しいものですね。
新たな事を始めようとする大手さんは、そのように行く手を阻まれ、全く及びもつかない小規模企業は、自由化で吹きさらしですから。
雪が残ります
先日、東京都のアンサンブルコンテストに出場されたお客様は、東京都でもずっと西側
の山間の中学校でした。
「時間に十分余裕を見ての出発してけれども、右に左にカーブの道路は、実際よりも時間がかかったように感じますね。それに途中からは、先日の雪がまだ道の両側に残っていました。」と、担当乗務員さんから。
山が近い関係で、道路に陽が当たる時間帯が限られるようです。
最初にお電話いただいたときに、積雪などがあっても大丈夫でしょうか、と心配されていらっしゃいましたが、無理もないですね。
庫内整理
比較的稼働の低いこの時期。
時間のあるときに、時々整理して分別しておかないと、大変なのです。
どうしても倉庫内に積み上がってしまう、輸送時に発生する廃材。
これは出荷場所に返却するものあり、お客様にて処分するものあり、引取にくるものあり、引き取りに来る「はず」のものありと、さまざま。
画廊に搬入
都内の画廊に搬入。
待ち合わせ場所に行くと、トラックはすでに手前で待機。
さて、そろそろ開始かなと入口を見ると、扉も広く開いて、場所の１階なので、条件がいいなと思うと、１点リクエストが。
「できるだけホコリを立てないようにお願いします。」
最初は？・・でしたが、路地の向かいを見て、なるほど。
すぐ正面が、かつお節の問屋さんのようで、木箱がたくさん並べられています。
最初、そこを通った時は平台か何かが積み上がっているのかなと、勘違いしていたのです。
そっとの作業ですから、ホコリは立たないですが、エンジン始動するときは・・。
需要の変動
輸送業界ですので、貨物需要の波の影響は当然ありますが、小さい会社ですから、指標のようなことには直接はなりません。
それでもたとえば、週のなかでは金曜日が一番集中というのは共通でしょう。
固定の車両と人員を抱えていながら、このような変動というのは、とても非効率で、対処が難しいのですが、業種が違うと緩急の差の意味がなかなか理解してもらえなのかもしれません。
先日も、金曜日が集中してしまって・・、とあるお客様にお話したところ、即座に「忙しいですが。儲かっていいですねー。」などと言われてしまいました。
一週間
仕事始めから最初の金曜日。
確かに朝から移動に時間がかかりました。
これで日曜日には、今年も３％経過です。
今日は夕方になって、走行中の貨物の内容に、急遽、要確認事項が発生。情報が二転三転したのちに、とりあえずそのまま目的地に。
後で判明したのは、用意された貨物自体に一部間違いがあったとの事。
当初は確認ミスの可能性？と、ヒヤッとしました。
さて、一日が終わって遅い夕食。
なんと炊飯器の蓋が開きません！
いろいろやって見て、最後には逆さにひっくり返したり・・。
なんだか昔を・・。中学時代の飯盒炊さん以来かな？ひっくり返すの。
ボタンを何度も押してようやく。だいぶ使い込んでいるので。
長めの機械装置
弊社では割合めずらしい大きさの機械装置の輸送です。
荷台の長さはは６メートル強。機械装置の長さは４メートル強
一般的には、上に吊り上げ用のフックが装備してあって、天井クレーンで積んだりする場合が多いのでしょうが、この装置の場合は、そのようにはなっていないので、フォークリフトで横から持ち上げて積載。
うまくバランスをとらないと、危ないですね。
上側も側面も一切、力をかけてはいけないとの事で、下側の一部分のみで固定。
このあと梱包された上で、空路海外へ行くのです。
来年へ向けて
今日は朝から雨。
メンバーさんは朝から倉庫内清掃を黙々と。
ご苦労さまです。綺麗になりました！
一部の人とミーティングを行って、お昼前に全員で年末の挨拶。
普通と思われるかもしれませんが、私が記憶する限り、こうして輪になってこの時間に挨拶して、というのは初めてです。
昨年とは一部、お客さんの運行が変わって、年末年始のスケジュールが変わったこともあって、割合すっきりしたローテーションになりました。
一年を通じて、皆さん忙しく頑張っていただいたので、いままでよりも年末年始に少し余計に休暇がとれそうなのは、とても良かったです。
というわけで、雨が上がって、午後の晴れ間の日差しはとても清々しく感じました。
さて、私は一経理担当として、もう少し。金融機関は明日までですね。
遅くなってしまった年賀状は、専務にお任せして、今日は早めに・・。