年内の通常稼働日の最終の週末は、この業界らしくフル稼働に。
一日各方面への運行となりました。
各担当者さん、大変お疲れ様でした。
年内、日にちも数えるほどになりましたが、引き続き、安全運行でよろしくお願い致します。
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挨拶、か
瞬く間に日が過ぎて、そういう時期とはわかってはいても・・・
「来年もよろしくお願いいたします」と、実際に顔を合わせての挨拶だったり、メールでのやりとりで、感じるもの。
カレンダーとにらめっこしているときとは、だいぶ感じが違ってますね。
やはり情緒か・・・
さて、週末や来週での運行には直接は支障ないですが・・・幅広い雪の影響の通行止めの情報・・・相当なものです。
道路の危険
久々に運輸支局へ。
手続きの順番を待っている間に、ふと壁面のポスターを・・・
いくつか並んでいる中で、大型車の車輪脱落にたいする啓発の内容が目に付きます。
この件、結構以前から話題になっていますが、件数は増え続けている。
うちの会社では大型車は保有がないので、あくまで参考として確認する形なのですが。
たとえば講師の方などが、遠慮がちに、因果関係が裏付けられてはいないものの・・・と示唆するがのが、約１０年前から、タイヤを締めるナットが、それまでのJIS規格から、新ISOへの変更。
輸出に対応したもので、JISとは違って、右タイヤも左タイヤも、同じ方向に締める形になったこと。
確かに、昔に、初めて乗用車のタイヤ交換を習ったときに、タイヤの場合は右も左も、タイヤの回転で緩まない方向に締めるのだと。
で、今の大型車のISOのナットは、左側の場合は、それと逆。で、左側タイヤの脱落が９割以上だと。
ただし、車の構造や、道路の構造（傾斜）からして、左側にどうしても負担が来るので、もちろんナットだけが原因ではない、ということで。
輸出に対応、標準規格・・・皮肉なものです。
もうすぐ暮れます
年内の車の予定はすべて埋まって、あとは最終の配車調整。
今日は、指示書類の再確認。
今日一日を例にとっても、あれこれ反省点あり・・改善余地あり・・・で、少々改善したりと。
奮闘努力の甲斐があったのかなかったのか。
もう年末もそこまで。
馴染んでる
リモート会議も普通になって・・・
その時々で、場合によってはテーブルを移動するときも。
動かしている丸テーブルは、小さいけれど、業務用だったので、重い。
で、動かすときは、片側だけ小さい台車に乗っけて、少し傾けて押していく・・・
あれっ、なに、このやけに馴染んだ感・・・
そうそう、ティンパニを移動するときね。
寒い早い
温暖化・・いや寒冷化なんだ、という話はスパンが長いのでわかりませんが。
でも、一時期の雪の少ない時期に比べれば、数十年単位での雪の多いサイクルになっているのかとも。
雪雲が日本海側から、どんどん流れてくる動画を見せられると、背筋もより寒く・・・
１２月半ばで、なんだか早いなあと。
今日の夕方には早速、混載業者さんからの、集荷打ち切りの連絡。こちらも早いね。
気象の影響
今朝は濃霧。
現地に向かう電車が少々遅れとの情報ありましたが、こちらは時間通り。
待ち合わせたトラックの方は、半分くらいはノロノロ運転だったそうで。お疲れ様です。
このあたりは濃霧でしたが、北の方は大雪と。少し早い気もします。
情報を見ながら、思わず昔の雪道体験の話も出てきて、懐かしいものですが・・・。
時代が変わって、道も車も変わってきたけれども、気象の影響が直撃する業務であることは変わりない。
電子帳簿いよいよ
電子帳簿保存法・・・。
猶予期間があって、来年に。インボイス制度と一緒に実施になる形に。
ある大手のお客様からは、請求システム変更にかかる説明会の案内が・・。
社内でもスキャナーの出番が増えそうですが、今まで使っていたのが古すぎて、別の机の新しい機種と比べたら、あまりのスピードの差に驚愕。
現金使用ってだいぶ減ったものの、有料道路のレシートまで、読込保存するなんて、ずいぶんと手間だ・・・
と、そんななかで、ビジネス機器の会社さんは、千載一遇のチャンスとばかりに、営業攻勢がすごいとか。
境目を感じる
タクシーに乗って、まだ到着前でも、目の前のモニターのQRコードを読み込んだら、それでスマホで決済の手続き完了。
ずいぶん変わるものだなと。
それに比較すると、割合とレジに時間がかかって、少々並んで待っていたり・・。
年末調整の保険料控除を書いているとき・・・。
来年からかな、レシートや領収書をいちいち読み込むようになるのかと考えたりしたとき・・・・・。