今回の週末も、先週に引き続き、車は各所へ。
昨日は、配信での実施と、開催方法は色々のようですが・・・
普段よりも、この時期に多いようですね。
あとは今週末も。
皆さん、よろしくお願いいたします。
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見習うところを見習おう
こういう仕事なので、世の中のワサワサどころではなくて・・・
日々、あれこれ一喜一憂あり。
思うようにならないことも日常茶飯事ですが、最近は、どうも以前よりも気にする時間が減ってきたのは、年の功か。
逆に、先日のお客様のように、明るい人の前向きさが一番だとつくづく。
とうわけで、人生すべて勉強だねえ。
うなってるなあ
夜になって倉庫の作業場も、片付け。
先に空調を止めて、テーブル上やらの書類をまとめたりしていると・・
あれっ？どこか空調スイッチ切り忘れた？
でも、ぜんぶOFF・・・おお、風の音か・・・
今日はこちらも予報よりも、大荒れ。日本海側や北日本は大変だ。
国土交通省も、人命最優先で、幹線道路上での大規模な車両滞留を、徹底的に回避する方策に転換と、案内が。
それにともなって、NEXCOも通行止めの予告。
今回は、該当する方面への運行はないのですが、このあたりの判断は、実際難しい場面も出てきそう。
実働部隊の強み
製造業のお客様を訪問。
車両系の部品なので、昨今の資材不足の懸念が・・
そういったなかでも、ご担当者さんは、力強く明るい雰囲気。
現場直結の強み？
お互い実働部隊ですからね。「明るい」が一番ですね。
何事も意外な方向に
相変わらず・・・要らないトラックを売ってくれ、との電話が、いつも。
要らないどころか・・・今は、必要な車が売っていない・・・
ディーラーさんの話では、問題は前より更に深刻と。
ちらほら、原因も聞こえてきますが、普通のバランス下の話ではなさそう。
今月の稼働は
年内は、平日の一部の日を除いて、特に週末はフル稼働。
演奏会や一部のイベントも含め、先月と今月に行事は集中。
どうなるんだろうか、という感じで始まった１年。
色々変化が激しかったので、お客様のご担当者さんも、実においそがしそうで・・
皆様、大変お疲れさまです。
痛々しい
線路も道路も、まったく危ない話ばかり。
先日のも悲惨でしたが・・・今日もまたすごい台数。
ただ、最初に聞いた状況からすると、意外に被害が少ない。
さすがにドライブレコーダーの動画がすぐに出るので、確認すると、どうも最初に追突された4トン車が、緩衝の役割をしたようにも。
軽のバンが無事だったのは、本当に不幸中の幸い。
海上コンテナの積荷があったのか、つまりは総重量がどうだっかでも、かなり差はあったと思うけれど・・
トレーラの車が、衝突後もまったくブレーキをかけていないように見える状況が、気になる。
お問い合わせのお問い合わせ
お電話で、お問い合わせしていただいたお客様。
口頭でやりとりさせていただいたあと、お客様からは、後で詳細なスケジュールなどをご連絡していただくことに。
その後、しばらくして、そのご連絡方法を、お問い合わせいただくことに・・・
問い合わせフォームを使っていただくようにご案内しのですが、どうも方法が・・・と。
お聞きすると、詳細な予定を記載したファイルごと送りたかったということで。
なるほど、まだまだお客様への配慮不足。。
もうすこしわかりやすいご案内にしないと、いけないですね。要改善事項です。
年末へ向けての注意が
今日は、協会でのセミナー受講。内容も時間も結構ハード。
で、その内容は追々として・・・
夕刻に終了時の事務局からの、年末に向けてのアナウンスが、シビア。
鉄材の不足、値上がりから、トラックに吊ってあるチェーンが、休憩仮眠中に盗まれるのだとか！
ほんとやめてほしいね。
次、もともと埼玉は、酒酔いの路上寝込みによる事故が多いのだが・・・昨今の状況から、久しぶりにお酒が入る人は、以前よりまして酔ってしまうので、さらに中止が必要と。
恐ろしいアナウンス。
一応、運転する人は、深夜の横断歩道のゼブラゾーンに、濃い背広に白ワイシャツの人が倒れているシーンを想像してみてね。