今日のコンクールの輸送の行程に時刻変更の連絡。
帰りの時刻が１時間半くらい後ろへ・・・
表彰式があったようですね。
ずいぶんと久しぶりな・・・
担当者さんは、時間延長で大変でしたね。お疲れさまです。
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１２月も目前
１２月を目前に・・
配車担当のマネージャー氏が、12月予定とにらめっこしてます。
「このあたり・・だいたいこのくらいですかね・・」と少々不安そうに。
いろいろと出勤の調整やらで、一番頭の痛い役回り。
でも、今までの経験上では、少し甘い予想は、通らない。
1時間もしないうちに、やはり変更あり、に。
例えが偏ってるか
今月始めも同じくですが、今週のように間に休日が入ると、途端に物流面で車が足りなくなると。
企業物流関係の業者さんからのお電話が、立て続け。
おなじみの会社さんに、初めて聞くようなお名前も。
このことは、たとえば工場や店舗での在庫が、効率よく回っているともいえるのでしょうが。
イレギュラーなことには、かなり弱くなっているとも。
たとえでいうなら・・・新宿湘南ラインみたいな？
週末の動き
この週末も、かなり車の動きはバラエティに富んでまして。
このところの人出と同じく、例年とおなじような動きで、近隣から郊外まで。
距離と時間の関係で、途中でバトンタッチも含めて、配車のやりくりを。
メンバーさんのおかげで、なんとか回ってます。
本日も、大変ご苦労さまでした！
来週は気温が下がる
広報誌に同封されてきたチラシ。
この時期だから、恒例・・・とも思いましたが・・・
そういえば、今までだと、東北道というイメージ。
でも、このチラシは、NEXCO中日本。
北陸は、今年の１月がすごかったし、数年前もかなり道路が・・・
実情が反映されている。
時代は変わる
車検に出していた車両が、予定通りに仕上がらずに・・
配車の変更とかで、それなりにバタバタと。
整備工場も、だいぶ環境変化があるようで・・・
車に関する業界すべて、なかなか受難の時代か。
大きな時代の曲がり角ですね。
中途半端な情報が・・
ニュースの内容によっては、やはり状況やら原因を推測せざるをえない。
あまり詳しくニュースを見たわけでもないので、また別の報道もあるのかもしれないが・・
ところで・・プリウスって、車内からトランク（ラゲッジルーム？）を開けるスイッチってあったけ？確かなかったような・・
解せないことが多く・・
報道する側も、あまり詳しく把握していないことも多そうで。
話は変わるが、おそらくは多くの人が戸惑う、シフトレバー操作って、そもそもありなのか。
何十年の積み重ね
週末を前にした、夕方の一コマ。
「この積込時刻で、会場への搬入時間がこの時間・・・間に合いますかね・・。」
「お客様からのスケジュールの指示なんですが・・・。それでは、10分早く積込地に着くようにして、できるだけ早めに出られるようにしますか。」
「そうですね。慌てることが一番、危険ですからね。」
ベテランさんの長年の積み重ね。
うちの会社も、こういう場面ひとつひとつが、石垣のように積み重なって、成り立っています。
今年もラニーニャか
そろそろ、今冬の天候・気温の様子が気になっていた折、ラニーニャ現象による影響の話が。
北の寒気が下に降りやすくなるという・・・
昨年と同様か・・・
こういう仕事は、これには太刀打ちできませんからね。
どういうことになるかと、ガクブル状態・・・
