夕方からザバザバと雨が降ってきまして。
もっとも今日は帰路の駅で足止め程度で、積卸しの時間帯でなくてとにかく良かった。
こんな季節だからか・・・
週末に倉庫からの帰りがけに、カエルたくさんいますよとの話が。
で、足元を見ろと言われて・・・
ほとんど暗くなってきて、地面の小石と思ったのが、実はカエルで。こっちも、あっちも。
こんなのは初めてだと話す人あり、いや、この時期はいつもこんなだと話す人あり。
うーん、どっちだ？
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荷台内の現場
天井の工事をしているのではなく・・・
積む装置が、天井高さぎりぎりの高さなので、固定する場所を確認したりと。
輸送中は、揺れ、というよりも、目的地に着くまでには何度となく、停止・発進が繰り返されるわけで。
それに、右に曲がったり左に曲がったりという、遠心力。
その通常の力の程度に加えて、予期しない急な力が加わったことも考えて・・・
安全な固定方法を講じる、という作業。
Gマークの申請
今年は安全性優良事業所の更新時期。
シンボルマークから、一般にはGマークと呼ばれます。
申請書類を整えて、窓口へ提出。
順調に認定されると、認定証は、年末近くに届く予定。
今日は専務にお願いしましたが、書類の確認の後、「あとは、ご安全に。」と言われたと。
「ご安全に」。この言葉がいいですね。
もっとも・・・
万が一大きな事故でもあると、認定が吹っ飛びますのでね。
鍵を開ける
トラックのキーのバッテリー切れ。
普通にバッテリーを交換すればいいところですが、古くてネジ穴が潰れていて普通にいかず。
どうもネジが緩まないようになっているのが原因らしい。
なぜこのような厄介な構造なのかは不明・・
結局、ネジの頭は取れた状態で、ケースが開くまではいきましたが、この後が問題。
7月から8月にかけて
ご予約状況に、8月のカレンダーを追加表示いたしました。
昨年は開催中止でしたが、今年は例年通り、コンクールが開催予定のため、ご予約が現時点で難しくなっております。
なにとぞご了承のほどお願い申し上げます。
予定どおり
金曜日の時点では、結構、台風が近くを通るようにも。
ちょうど、週末から月曜日にかけての長距離運行が、影響を受ける恐れもあり・・・
場合によっては、運行スケジュールの変更も必要かと、それなりに段取り。
結果は、徐々に東にそれているので、雨雲の予想も確認したうえで、特に変更無しで決定。
というわけで、慣れたルートで、安全運転でお願いします！
千円ちょうだい
そういえば、確かオリンピック期間中は、都心への車の流入を制限するために、首都高が割高になるはず・・・
と気になっていましたが、特に具体的な話も聞かずにそのまま。
ようやく案内の書面を見たら・・・
対象は、あくまで乗用車。車種はマイカー等とありますが、具体的には３，５，７ナンバーの白ナンバーと黄ナンバー。
なので商用車、貨物車、営業ナンバーは対象外だった。
ちなみに、深夜時間帯は全車種が５割引になるというが・・・
首都高の料金で、わざわざ深夜にずらす人も、そうはいないと思うが。
あっ、営業車は対象外で、安心して忘れてました。料金は、１０００円の上乗せ。
木立の中の作業
今日の搬入作業場所は、郊外の新築の薬局まで。
住所を調べても、まだ新しいためか、ぴったりの地番がないため、このあたりだろうと。
実際には、考えていたところから、ちょっと場所がずれていた。
それもそのはず。現地は、雑木林を切り開いたようなところ。
なので回りは木立で、リゾート地みたい。
切られた木がちょっと気の毒。
実績がはっきりと
年度ごとに運輸支局に報告する、事業実績報告書。
この報告書は決算年度でなく、３月末締めの１年間。
数字も、金額というよりも、輸送データがメイン。
昨年春からの１年間なので、如実に実態を。
それにしても、走行キロやら輸送トン数の、それまでの年間データと段差のあること。
やはりこんなにもなるのかという、実績・・・
夏のスケジュール
毎年恒例のこの時期、先週からご連絡をいただいて、週末明けで皆様だいたいコンクールの日程がお決まりのようです。
7月後半から8月にかけては、ほぼ連日。
来月からの夏休み期間中も、時間などの制限などもあるようで、思うように活動ができないというお話も。
なので一昨年よりも、緩やかな部分もありますが、昨年がなにしろすべて無かったので、スケジュールの調整、確認のカンが戻らず・・・やや作業が遅め。