久々の屋外イベント。
数日前から、天気は大丈夫そう、という話になってましたが・・・
こんな日は、業務連絡でも「天気に恵まれて良かったです。」のコメント。
担当T氏は、「きっと皆さんの演奏も弾むことでしょう」の追加コメントも。
おやすみマイテ４９
昔から馴染みのある記念日の、10月14日。
150年ということですが、鉄道にとっては、曲がり角ならぬ、急カーブと坂道の連続の峠の時代か。
そんななか、2度めの永遠の眠りにつこうとする、戦前生まれの１等展望車、マイテ４９に乗り鉄。１０分間だけど。
昭和１３年生まれ。数年で戦争になり、特急が廃止でお役目がなくなり・・・その後は、かの連合国軍に接収され、専用車に。
その後は、現在の上皇陛下や国賓向けなどの特別用途になったあとは、一旦、交通科学館で静態保存として眠りについた・・・
ところが、なんと昭和６２年になって、国鉄分割民営化の記念事業として復活して、SLやまぐち号などで活躍。
その後、今から１０年以上前からは、留め置かれたままだったが、京都鉄道博物館での静態保存が決定して、動く状態での最後のお披露目。
激動の時代の生き証人でしたね。お疲れ様でした。
ゆっくりおやすみ。もう起こされることもあるまいて。
ひときわ印象深い
たまにしか行かなくなった銀行、のATM。
通帳記帳のキーキー音と、前からずっと同じ、ATM機が水筒の水で植物を助けるアニメとともに、BGMも・・・これも同じ。
最初に聴いたときは、あれっ、馴染みの・・・何だっけ。
アレンジされているので、だいぶ印象は違うものの、シューベルトの軍隊行進曲。
で、ここでいつも思い出すのは、もう7年前なんだけど、印象深い演奏会のアンコールのひととき。
楽しいシーンは、いつまでも忘れないものだ。
順応性が
毎シーズンのことですが、ちょうどこんな頃は、外が真っ暗になるタイミングに少々ギャップを。
さて、屋内でこれを片付けてから、次に屋外での用をと思ったら、次の時点で、もうこんな・・・
いつまでも明るい時期は、車の点検にしても実に効率がいいものでしたが。
お疲れ様でした
今月の第二週の連休。
先週はコンテストなどがありましたが、この週末は、車は主に練習場までの楽器運搬。
夜遅い時間まで、皆様、お疲れ様でした。
さて、来週辺りからは、秋らしいイベントも徐々に。
今回のような天候だけは、さけたいところですが・・・
ご担当者様、当日まで、どうぞよろしくお願い致します。
背筋が寒い
世の中の動きを見ていて、だんだんと、あえて悪い方に。
見たくない現実をあえて見る、とか、覚悟はしてたつもりでしたが・・・
思わぬあちらの国から、北方領土は云々といった話を聞いて、ほんとに背筋が寒くなった。
恐ろしい話。
雨に風
昨日は冷たい雨でしたが、夕方前あたりには、風も急に強くなって、傘もひっくり返っていた。
強い雨に、風も重なると・・・
夜になって、T氏から報告。幌の後部内側に雨が・・
この車両だけ、専属のお客様の荷物の特殊な形状に対応して、幌仕様。
幌と言っても、もしかして今は伝わらないかも。
昔のものに比べて、耐久性に難があるのか。早速、点検して補修を。
作業服も一気に冬物
夏の気温から、冬の気温へ。
考えてみれば、黙っていても体はちゃんと調整してるのだから、ありがたいものです。
もっとも、ちゃんとSOSも出すので、作業服も夏から冬へ。
最近は中間がない・・・
昨年に中間のネーム入り長袖を作ったけれど、どうも私は着る機会がない。
半世紀か
今年は鉄道開業150周年だと。
子供の頃に読んだ本には、100年とあった。
東京駅のステーションホテルでの、鉄道開業150周年記念式典に、天皇皇后両陛下が出席と。
明治の錦絵をふと思い出す。