今日は雪に変わる前、午前中から昼過ぎの時間帯で、トラックに添乗。
結構雨も降り続いてました。
トラックはウイング車と呼ばれる、サイドが上に開くタイプの車両でしたが、閉めるたびに、屋根から盛大に、一気に雨が滝のように降り注ぎます。
そういえば、普段は後方の扉を使う仕事の添乗ばかりでしたね。
細かい危険は、あちこちにあります。
今日は雪に変わる前、午前中から昼過ぎの時間帯で、トラックに添乗。
結構雨も降り続いてました。
トラックはウイング車と呼ばれる、サイドが上に開くタイプの車両でしたが、閉めるたびに、屋根から盛大に、一気に雨が滝のように降り注ぎます。
そういえば、普段は後方の扉を使う仕事の添乗ばかりでしたね。
細かい危険は、あちこちにあります。
来月の配車のローテーションを取りまとめ。
時間の制約もあって、いろいろと調整も必要に。
平日の一部をのぞくと、空きの車もところどころ。
お見積りのお問い合わせに関しまして、明日に再調整して、回答させていただきます。
先日、「よくわかるなあ」での話。
本人曰く、ナンバーでわかった、と言うが・・・そこまで見える?
バイパスの対向車のナンバー読み取ってるんだ。
まるでNシステム・・・N氏のシステムだ。
久しぶりに、自動車メーカーの工場内をぐるぐる。
助手席で、構内図を見ながら、広大な構内の何箇所かで荷扱い。
あくまでほとんど通路側あたりだけなので、ホントの工場内は見えないので、はじめから構内の通路だけ見せられたら、なんの工場かわからないかも。
部品だけでは・・わからないかな。唯一、パレット内に、デファレンシャルが・・
あとは、出来立ての完成車が並んでいるエリアで、だれでもわかるように。
構内も広いけど、裾野も広い。