さいたま市の川合運輸株式会社です

川合 修Author Archives

About 川合 修

さいたま市・川合運輸株式会社の川合修です。昭和10年創業の運送会社を受け継いではやそろそろ30年近くになります。企業のお客様だけでなく個人・団体のお客様からのご依頼が多いのも当社の特徴です。わかりやすく丁寧にご説明する一助になればと思います。

タクシーの飲食配送

先々週に触れた、タクシーの件。あの後「タクシー飲食配送10月全面解禁」としてニュースになってました。

ところで、「旅客と荷物を同時はNG」、で思い出したのですが、数年前に、同じくタクシーの話題で「貨客混載」ということに触れたことがありました。

こちらは、同時に運んでもOK。ただし、過疎地に限ったお話。

で、こちらは少し範囲が拡がったようです。

で、実際どんなふうな感じで行われてるんだろうか、と思ったり。

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運ぶアイテムが増えた?

練習活動を再開された楽団のお客様。

運ぶ備品も、シールドなど以前よりアイテムが増えました。

結構、練習時間が長い日もあったようですが、これも密を避けて、メンバーを分散して練習といった事情もあるようです。

いろいろ工夫、試行錯誤ですね。

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動向はどうか

先日の連休の混雑から、人の動きが戻った?

やっぱりGo To Travel効果?さすがに割引率が大きいですからね。

詳しくは見てないのですが、鉄道の方も、あらかた売れたきっぷもあるとか。

東京の10月の解除をまたずに、すでに予約満杯というところもあるようで、そんな話題が多くなってます。

一方で、ひとたびZoomなどの会議は、そのまま引き続いて、実際の会合などは、年内は慎重に、という話も。

9月も後半。なんだかんだで、あとは年末になってしまいますね。

来年だったり、来年度だったりの計画をたてないといけない・・・

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標準的な運賃普及セミナー

久々に埼玉会館の大ホールへ・・・とはいっても、今日はセミナー参加。

セミナー会場を密にしないための措置ですね。

30年前の規制緩和から、昔の認可運賃というものがなくなったのですが、物流の機能を維持するための措置として、参考運賃が示されるというもの。

昨年からアナウンスされてましたが、具体的な運賃の告示は、今年の4月。まあすごい時期にあたりました。

で、この告示内容が時限措置で、その時限が4年後の令和6年。

で、そのときに何があるかというと、時間外労働の上限規制が適用・・・

現実からは、非現実とも思われる内容が、現実になるわけで、これから4年間・・また違った激動の時代になる。

hyouzyununtin202009

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絵画的・・

ゴッド・ファーザーの話題になったついでに・・

PART2まで観たので、昨晩はPART3を。

本来は、3というより後日談だったようですが。

中身はより生々しい話になって、なんとも・・ですが、終盤は、舞台を使って演劇的に。

マイケルの絶叫のシーンは、絵画そのもの。

エンディングの構図も、実に絵画的。

3で最後ともわかったうえで観るからかな。

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連休3日目

今回の4連休。ずいぶんと多くの人がお出かけのようですね。

弊社の車両も、連休中は、結構お出かけ・・・つまり、稼働が多い連休に。

なので、連休じゃなくて、ほぼ平日になっています。

午後から夕方以降、高速道路の渋滞もかなりな長さ。

今日は山梨から帰ってくる車あり。

トラックは先に出たので、まだましでしたが、お客様はバスで後からの出発。渋滞の影響で、到着までの待ち時間、2時間延長・・・

本日も大変お疲れさまでした!

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悲しい曲?

食事が始まろうとしたときに、あまり意識せず、なにげなくゴッド・ファーザーの愛のテーマを口ずさんだら・・・

「やめてよ!なんで、そんな悲しげな曲?」

悲しげな曲?そう?

もともと・・、映画の中身は知らなかったけれど、中学時代に曲自体は練習もしたりと、ずいぶんと馴染んでいて、それが最近、ようやく映画を見たもんだから・・・

映画のなかで最初に使われるシーンは、意外だったなあ。で、よけいに好きになりましたが。

確かに、映画のストーリーは全体がなんとも悲しいけど。

で、後になって・・・

「小学校の時、オルゴールを5曲から選んだのは、これだった!」

なんだ、気に入ってたんだ・・・

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気づいてよ

停めた車に乗り込もうとしたら・・・

専務がなにやら、声を上げているので、ん?

アゲハチョウが耳元に、「気づいてよ!」と言わんばかりだったようで。

あとは、いつまでもひらひら翔んでました。

ageha202009

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型紙作り

9月の連休前日。

明日からの配車手配に忙しい、マネージャー氏に無理やり頼んで、別作業敢行。

ワンボックスバンの、床養生の板がボロボロなので、作り直し。

トラック荷台と違って、タイヤハウスやら、微妙に凸凹、曲線があるので、現物合わせで型紙づくり。

このあたりの作業が、手際がいいマネージャー氏。

katagami202009

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テレワークと思いきや

春以降、顔を合わせての営業の人との打ち合わせは、ほぼ無し。

今日は久しぶりに、保険会社の担当の方と打ち合わせ。

今では、すっかり以前と同じ働き方に戻ったようで・・

さぞ在宅勤務が進んだのかと思ったら、業種柄、情報の取り扱いが大変なので、そうはいかないとも。

以前は、2班に分かれての隔日勤務で、通勤というよりも社内での密を避けたとか。

在宅では、ほとんど何もできず、お客様からの電話を受けて、それを社内の人にあれこれ連絡をしたりと。

で、翌日に会社に行くと、山のように仕事が溜まって、遅くまで・・・

なんだかストレス感までひしひし伝わってきますが。。

テレワークでサクサクとは、いかないんですね。

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