今朝は、埼玉の北部へ。
いつも通る橋から見える山の風景が、一段と近くに。
冷え込んでますが、山があるから、こっち側は景色を見る余裕があるわけで。
反対側は大変です。
現地の映像を見てると、視界の効かない恐怖が蘇ります。
今朝は、埼玉の北部へ。
いつも通る橋から見える山の風景が、一段と近くに。
冷え込んでますが、山があるから、こっち側は景色を見る余裕があるわけで。
反対側は大変です。
現地の映像を見てると、視界の効かない恐怖が蘇ります。
倉庫の近くの橋の渋滞が、どうも長いなと目についてはいたのですが・・・
橋から坂を下った、T字路の交差点の青信号の時間が短くなっていると。
1分が40秒になったのだと。(測ったみたいです)
ここは朝とか夕方はもともと渋滞していたので、結構な時間ロスと。
戻してほしいが、どうなんだろう。
橋を渡るときに見える、富士山の雲で、大荒れの天気を。
1月も後半になりました。
現在は、2月と3月の配車調整に追われています。
お見積りのお問い合わせの際は、ご予定の日程と、お時間など具体的なスケジュールもお知らせください。
よろしくお願い申し上げます。
なんか世の中、早送りの世界になって。
情報についていけてませんが、それはそれで。
こちらの仕事は、裏方もひとつひとつが地味で、どうしても手数が・・
まあ牧歌的な雰囲気を、想起しながら。
車の不具合も、部位や症状はさまざまで。
基本的なところは、ある程度は原因も予測できますが、実際の処置は工場で見てもらわないと進みません。
なので運用の合間を縫っての入庫に。
今日は確認してもらって、部品入庫後に、再度。
対応してもらえる工場があるので、できる話。
このあたりの事情も、昔と現在ではだいぶ様変わり。
今日は再び出動。
先日と同じ地元のホールまで。
まだ暗いうちに出発して、行きは朝日を浴びながら。
搬入と搬出が終わって、帰路は、まっすぐ夕日を・・・
いつもの見慣れた風景でも、橋を渡るときは季節感も満載で。
朝日に夕日で、一日の仕事が終わるのはいいなあ・・・とはいかずに、最後はもう少し遅くまで。