とある宮城県の米どころ。
カーンとエンジン音を響かせて・・。
ツーリングではなく、刈払機の音です。
実質２時間も作業すると、かなり腕や腰が・・・。
なんかやり方が慣れてないんでしょうね。
震災の前年まで、長年車庫として活躍した場所です。懐かしいと思う人がいるかも。
思ったより虫などは出てきませんでしたが、蝶には迷惑顔されて、専務はカエルに一言、言われたようです。
川合 修Author Archives
３００ｋｍ/ｈ超え
ここ３年以上、西へも北へも車ばかりで、新幹線から遠ざかっていました。
西はともかく、北は「はやぶさ」が走ってますが、グランクラスばかりは話題になってますが、こちらは宇都宮と盛岡の間の最高速度が３２０ｋｍになっています。
今回、片道のみ新幹線に乗る機会が訪れました。
切符は「はやぶさ」ですが、実際乗った車両は、新しくなった「こまち」。
実を言うと、古いタイプのこまち時代も、仙台までわざわざこちらを選ぶことも。あまり３人がけはすきではないのです。新しいこまちの普通車も、ずいぶんシートはいいので感心しました。
というわけで、とりえず３００ｋｍを超えるのは初めてとなりますが、東北新幹線ほどの線路状態でも、さすがにこの速度となると、思ったより揺れは感じますね。
東海道の「のぞみ」が走り始めた頃の速度の違いは、車窓では感じません。
新白河あたりかなと思ったら、すでに福島を過ぎていたのは、ただ単にぼけっとしていたらでしょう。
それよりも、古川について写真を撮って、さて改札にと思った直後、上りの通過線を、単独の「はやぶさ」が駆け抜けた時の、轟音はただならぬ騒ぎで、驚愕の一瞬。
普段は、埼京線との並びの線路をトロトロ通過しているのに慣れてましたが、はやぶさ君の必死のパッチの姿はこうだったんだ。
長っ。ヒゲがあったら千と千尋のハクみたい。
吹き返し
今年の母の日。
２人の子供がどうしようかと考えて、ふと、そういえばコードレス掃除機を欲しがっていたなと思ったんだそうです。
それで、店頭で見て、その値段を見て一度は諦めたんだそうです。
ところが、愛は強し。母への愛情は困難を乗り越えて、何故か見事にお金の工面が出来たんだ、そうです。
それで無事、母の日にプレゼントを用意して、見事に演出もばっちりで、サプライズ成功だったそう・・いや、大成功でした。
部屋の片隅にいた私は、子供の成長に頼もしく思ったんだそうです、いや、思いました。
・・・・・・・・
さて、それからひと月以上すぎて。ある変化が。
その掃除機で子供が自分の部屋を掃除しているのです。
いったいこれはどういう風の吹き回し？
はい、これはサイクロンです！
健康診断の季節
毎年、夏に定期健康診断があります。
昔は嫌がって受けない人もいたのを、指導するのが大変でしたが、今はそんなことはありません。
ただ、日にちが決まっているので、業務との兼ね合いが難しい時もあります。
日程が近づいてきて、事前に送られてくる封筒を見て・・。
やはり、毎年、年齢は上がっているのだと実感。
深夜労働はほとんどないものの、早朝からの出発は常時。そして食事時間も不規則になりがちなのですが、皆さん体調管理はそれぞれ気をつけています。
先日、最年長さんと一緒に作業しましたが、ひょいと飛び降りたりする、かなり身軽な動きを見て、おっ、負けてると思ったくらい。
当日は皆さん忘れ物ないように。
高温多湿
気温が高くなって、この湿度。
食べ物には気をつけないといけないですね。
同じものを食べても、人によって体調を崩すというような事があると思います。て、いうか昨年に一度経験があります。
そんな時に、ある業界の方から聞いた話。
チルドのところに入っていない食品は、時間が経つと急激に菌が繁殖しやすいのだそうです。
それはあたりまえだろうと思いますが、そのあたりの実際の調査結果では、その繁殖の仕方が、いわゆる半端ない、のだそうで。
お買い物の時には、その辺をじゅうじゅう考慮の上、特にお疲れの時には。
今日は車両故障
ディーゼル車ならではの排ガス規制に関わる箇所の故障でした。
この車両は、排ガス規制をクリアするのに、ススをマフラーにためておく方式。時々たまったススをクリーニングする必要があります。ウォーニングランプがついても、ある一定距離を走ってしまうと、急激に出力が下がり、走れないように制御されてしまうのです。
そのクリーニングの際は、一定時間アイドリングしておくのです。その間に、そのススを燃やすというもの。
今日の場合は、そのためのサインであるランプが点灯したために、いつものようにしばらくアイドリングをしていたのですが、ランプが消灯し、動き出してところで多少の違和感の後、動かなくなったようです。
ところが、アイドリングはしているので、本来のエンジン自体に問題はなさそう。
リレー部品の交換となったようですが、どうも釈然としない機構なのです。
環境のためとはいえ、危険な場所での停止の確率を上げてしまうのは、どんなもんでしょう。
環状道路
圏央道の部分開通が進んできて、あらためて開通予定を見なおしてみると、２０１４年度中で、さらに埼玉・茨城・千葉の部分開通が進む予定。
その埼玉の部分は、東名から東北道がつながる事になりますが、その肝心のところは、土地収用が予定通り進んだ場合という但書き付きです。
ともあれ、ようやくとも思いますし、もうそこまで来たのか、という風にも思えます。長かったので。
首都圏の交通を考えれば、最低限必要な道路と思いますが、気になるのは外環道。
３０年も計画凍結されていたのですから、現況は仕方ないですが、ルートはかなりの密集地。
通すのが「難しい」エリアというのはわかりますが、いざ災害発生というときのためにも、必要な道路と思います。
万が一火災が発生した時に逃げ場のないことほど、恐ろしいものはないと思いますが、住んでいる地域によって、人の認識は違うのかもしれません。
さすが
昨日の早朝の豪雨の音で、今日はどうなるか・・。
お客様の学校は、グランドから車両を入れなければならない・・・。
入れたとしても、これだけの降りでは楽器が大丈夫だろうか？
門が開くまでの待機中、すぐ足元の道路にある排水口からは、ドドドと不気味な轟音。不安が募ります。
時間になった頃、ようやく雨の勢いが収まってきました。
グランドには入らずに、道路と入口の間に、先生や生徒さんが黒いシートを並べて、足元が汚れないようにしながらの作業。
皆さん、滑りそうになったりしながらも無事に完了。
で、帰りも直前の雷雨。そして、同じく皆さんが集まった頃に薄日が。
これは皆さんの日頃のこころがけでしょうか。
演奏会も大成功のようですね。おめでとうございます。
ジレンマの季節
先週は、お客様からのお問合せをたくさん。
７月から８月のコンクール日程が決定してきたので、それに関するご相談。そして夏合宿、それに９月の演奏会なども。
不思議なもので、同じ日にお問合せが集中する事もよくあります。
まだ日程が不明な部分もあり、車両の確保に関して、少々ハラハラ。ジレンマの季節でもあります。
