同じ業務用でも、旅客のタクシー車。
この場合の車種の変遷は、外車が使われていた戦後から、国産の専用車種、そしてオーナーカーと同車種のクラウン・セドリックの時代が続いた後で、再度、いわば専用車種になった、というように結構面白いのです。
それが日産のＮＶ２００がニューヨークのタクシーに採用されたというニュースを見たときには、おっと思いましたが。
昨年くらいで、すでに日産ではセダン型は生産は止まっていて、やはり今後は、この車種になるようで、時代がひとつ変わりましたね。
ところでリアの扉が、ニューヨークでは観音開き仕様だったような。こちらがカッコいいと思いましたが、日本での使用は普通のタイプなのでしょうか。何か要件が関係しているのかな。
今日はミーティング。
業務の都合で、午前と午後で。
メインは安全対策。そして会社の方針をメンバーに示す場でもあります。
やはり毎日、忙しく過ぎていく中で、ひとつの区切りにもなります。
このような形をとるようになって４年目。
昨年末くらいから、すこしずつ手ごたえを感じるように、なった・・かな？
専務は日頃のお勉強の成果がいかんなく発揮されてきて、公約の実現を示して、次の公約を宣言！
ほとんど、りっぱな政治家みたいです。
さて、だから明日からがまた大変。とにかく、今日はこれからゆっくり休みます。
今朝、移動中にある業者さんから、どうも慌てた様子で電話。
注文してあるものについての仕様に問題発生！
本来の仕様に作り替えると納期に大幅な変更が。
以前だったら、ここでかなり怒ってたところ。
ちゃんと打ち合わせしたじゃない！？などと。
この齢になってようやく最近は冷静に（かなり遅いですが）、かな？
再度、対応を検討してもらいますが・・。さて、どうしましょう？
今回は、顛末を見守って・・。迷路を楽しみますか？？
なんとも、あれこれ、ひやひやと。これって、当社らしいですかね！？
大学のキャンパスでの積込。
ビッグバンドジャズの演奏会のための楽器輸送ですが、一緒にひな壇も積んでくださいとのご依頼。
実際には平台と呼ばれる、長方形の台を並べて、ひな壇にするわけですが、６個も積むと、大きなアンプやスピーカーも含めて、２トン車としては結構なスペース。
だいぶ使い込まれた感じの台ですが、その風合いがまたいいですね。
どのくらいつかわれているんだろう？、などと思いますが、逆に、一番初めに使われたのはどんなステージだったんだろう？などとも・・・。
結構な降りです。
この時期は当然ですが。
道路を見ながらふと思い出したのが、スリップ体験。
一般の人はなかなか機会がないかもしれませんが、さすがにこのような業種なので、協会の施設では、広い敷地に水を張って、思い切りブレーキを踏んでスリップを体験できる場所があります。
いざというときに、車がどんな動きをするのか、体でわかってもらう、というわけ。
こんなことを思うのも、全体ミーティングが近いからかも。
今度は誰に行ってもらいましょうか？
来月後半から始まる、吹奏楽コンクール予選。
埼玉では中学校は地区によって先週そして今週、高等学校は今日が抽選だったようですね。
皆さんは出演順が気になるところでしょうか。
こちらは日程(^^;)
さすがに特殊な時期です。
なんとか調整できればと思っているのですが。
今日は、地元の小学校で演奏するための楽器輸送が２カ所。
高等学校の皆さんは吹奏楽。
大学の皆さんは管弦楽。
演奏だけでなく、教室のように、楽器を身近に感じてもらうような時間もあったようですね。
なんとも羨ましい環境！
定期演奏会のための楽器輸送。
いつもは１回では運びきれたためしがなかったようです、との先生のお話。
先生も新しく担当になられて、わからないことが多いご様子。
楽器の場合は、カサだけでは決まらないですからね。
あらかじめ教えていただいた、楽器リスト内容からも、とても微妙なところ。
いつもよりも、最初から満載モードで積んでいって、途中で鍵盤楽器の一部のみ、分解して１回で収まりました、担当者さんからの報告。
雨の中ご苦労様です。
今日は土曜日でしたが、車庫は平日並みの雰囲気。
吹奏楽のお客様は、支部ごとに開催される研究発表会。
管弦楽のお客間は、今日は施設での依頼演奏。
ビッグバンドのお客様はホテル内での演奏と、さまざま。
配車も直前に変更があり、それぞれの荷台準備の対応、ご苦労様でした。