倉庫では通関終えた海上コンテナのトレーラーの入庫作業でした。
この気温と湿気。
作業自体は、パレットでの扱いですが、今日はお客様も来社されての検品作業。
とりあえず、空調の効くパーティーションがあるので少しはお役に立てたようです。
こんな気候なので、スイカの差入れがあったようで。さすがにスイカ割りとならなかったようですが、それに近いノリだったのかな？
要するに私はいなかったので、画像もなし。見たかったんですが、味見も。
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ガソリン税のトリガー条項
ガソリンの値上げの話題で、ふと「あれっ。そういえば、ある程度の値段を超えると、何か税金分を下げるっていう話はなかったけ？」。
と、思う人がどれくらいいるでしょうか？
実は４年前に、３ヶ月のガソリン平均価格が１６０円を超える場合に、特例税率を停止するという仕組みが作られたのです。これがトリガー条項と言われるもの。
ただ、その後、その価格を超えることはないままに、東日本大震災が起きたため、復興財源に充てる関係で、その適用を停止するとなったのです。
ちなみに、ガソリンは本則税率28.7円に特例税率25.1円が上乗せされているので、この25.1円分やすくなる、はず、だったわけです。
軽油は本則税率が15円のところ、暫定的に17.1円上乗せされて32.1円の軽油引取税がかかっているので、この17.1円分なのです。
仕事上では、やはり軽油の方が気になるわけですが・・。
この措置は発動されずにこのまま、となりそうです。
ガソリンの値上がり
燃料の値上がりの話題が久しぶりにニュースになりました。
１２週連続で上昇との事ですが、まだそんなものでしたっけ。
そういえば、最近、自分自身で内心気づいていることがあるのです。
それは、通り過ぎるガソリンスタンドの価格表示が、目にはしても、頭に入っていない事。
もちろん、そんなことではいけないのですが、よほど「見たくない」事なのですね。
カエサルの言葉どおりです。
高校野球応援
昨日の野球応援では、試合開始時間が大幅に遅れた試合も。
前の試合が熱戦で、大幅に時間が伸びていたのです。
こうなると応援団の人たちも大変ですね。
普段は、試合開始時間をもとに、だいたいの車の帰着時間も見込めますが、さすがに昨日はだいぶ遅くに。
そして、野球応援の後は、練習のために体育館へ直行されるお客様も。
本当に大忙しの吹奏楽部の皆さんですね。お疲れ様です。
全体ミーティング
今年の前半のまとめとなる全体ミーティング。
皆さんの取り組みの成果で、事故ゼロ更新です。
半年間の実績集計、安全教育教材のスライドなど、思いの外時間はあっという間に経ちます。
準備にもう少し時間がほしいところですが、どうしても前半も後半も忙しくなる時期。
今回も無事終わって、ほっとした気持ちになるのは、結構私も緊張して臨んでいるのかも。
ティンパニの輸送
吹奏楽でも管弦楽でも、輸送の事を考えると、ティンパニはメイン。
昨日はティンパニだけの移動。
大きめとは聞いていましたが、立派なキャスター付きのケースに入って出てきました。
このままだと、今日の２トン車で入りきるかな？と。
でもケースは２つまで。あとはそのままで。
さて、このティンパニは、足の部分がとても堅牢なつくり。その分重量も相当なもの。
目的地の学校では、生徒さんはほとんど女性。たまたま男子は手伝えない様子。生徒さん同士が相談しているうちに、運動部の生徒さんに白羽の矢が。
力ならば、パワーリフティング部だろうと、長い廊下の向こうからお手伝いに。
お手伝いありがとうございました。
猛暑のなかでも学生さんは皆、爽やかですね。
高校野球
夏の高校野球の地方大会が始まっています。
今日は台風の影響で、昨日にすでに中止が決定。
夕方には、順延に関してのご連絡が。
日にちだけずれて、時刻は同じかと思ったら、試合開始時間が変更になる場合もあるようですね。
来週は梅雨空が戻るようなので、少々気がかりです。
蒸し暑い中、熱中症には注意ですね。
私どもは応援の皆さんを応援です。
九州と首都圏・方向によって
「九州から首都圏への楽器輸送は可能ですか？」とのお問合せをいただきました。
内容は、首都圏での大会。遠距離の輸送は、費用も多額になり大変ですね。
私どもでは、このような場合は少々難しいとなります。
逆に、首都圏から九州までというのは、可能なのです。
この場合、首都圏から九州へ行く場合、現地で行事が２日間として、車両もその間は待機して、帰ってくる場合で、１往復となります。
逆の場合、首都圏から九州の積込場所まで行って、積込をした後、首都圏の会場へ搬入。車両は一度、車庫へ戻りますが、この時点で１往復。翌日、再度首都圏の会場で搬出して、九州へ向かい、卸した後に首都圏へ帰ってきて１往復と、計２往復の行程になります。
さすがに、１往復と２往復では単純にコストは２倍。
通常の長距離の輸送の場合は、空荷となってしまう片道は、そのままにはしないで、他の荷物を探して積んで走ります。ところが会場への搬入など、時刻が決められている場合には、万が一のトラブルや遅延のリスクを考えると、それは難しくなります。
なので、長距離の場合は、積む場所に近い車両が受け持つのが原則。
私どもの場合では、首都圏から九州までは可能ですが、九州から首都圏までの往復というのは、料金とコストの関係で、お受けするのが難しいという意味なのです。
値上げラッシュ
軽油やガソリンの高騰は、すでに当たり前になってしまって、話題になりにくいですが、お菓子の原料は身近なものだけに、先日のニュースになりましたね。
食品関係は、すでに単価は同じでも、内容量を減らすというのは、いくつもあるようです。
輸送業界でも、実は企業向けの契約では、かなり強硬に値上げを通告するケースがあるようです。
この場合、業者を変えようにも、なかなかそうはいかないケース。結局は力関係で決まってしまいますね。
ネット販売の流通の発展に伴い、いかに送料が安くなるか、ということが問われ、送料無料が普通とも思える状況ですが、このあたりが、利用者の方と業者側の認識に、かなりのギャップが生じている部分です。
気になる日程
昨日、今日と、今月末から来月初めにかけてのコンクールでの楽器輸送のご連絡をいただきました。
コンクールにともなって、ホール練習を予定されるお客様も多く、日程が気になるところですが、こちらもほぼ確認完了です。
丁度、中学校と高校の日程が重なる日があるので、このような日は車両の確保が大変ですね。
先週は、あるお客様からお問合せいただき、日にちとお名前だけ伺っておきました。日程からして中学校のお客様とばかり思っていたら、その後のご連絡で、少々話が噛み合わなかったのです。その日は一般の部も重なっていたのでした。