あるお客様から、今月から来月、そして８月にかけての楽器運搬のスケジュールのご連絡。
お忙しいそうで、次から次と日付や場所などをお知らせいいただき、こちらの確認の言葉と重なってしまい、「あっ、どうぞ」と何回もお互い譲りあうほどでした。
お電話の後、各地の施設名から、住所などを確認。
現時点で、搬入経路などがわかる部分は、今から資料を作成して準備をすすめます。
それにしても、つくづく感じるのは、皆さんハードな日程だなと。
これからは体調管理も大変ですね。
こちらも、メンバーの体調、車両のメンテナンスにも留意しながら、応援の気持ちを込めて、頑張ります。
昨日は、このところよく当社のメンバーが、作業に訪れるお客様の構内に。
夕方近くの時間帯でしたが、特に煩雑な雰囲気もなく、整然と順序良く車両が入れ替わっていきます。
普段は書面でのお名前だけ拝見している、担当者さんもとても親切。
皆さん爽やかな笑顔で、挨拶しながら、構内をあとにしました。
このところの雨模様で日差しは強くないものの、湿気も多いので、わずかな時間動いていても結構汗をかきました。
ところが、なんだかとても爽快な気分。同じ汗でもこうも感覚が違うものかと思いました。
そして、その職場では、このことが安全に生かされてるのだなと、あらためて考えさせられた次第。
昨夜遅く、家族が家に着く直前に、落雷で震え上がったようです。
一瞬、稲光が赤く見えた？とか？？
この時期は雨が降って当たり前なのですが、気象の異常さが身にしみているので、あれこれ考えてしまいます。
もちろん、今年の２月の大雪の時の事が、相当なショックとなっているわけです。
色々な状況での対処を考えていながらも、昨夜から明け方にかけては、なんだか四輪駆動の車の事を・・。
どんな状況でも安心なのは四駆だろうな。でも燃費は、四駆はどの車も悪いんだろうなあ、とか。
何でそんなこと考えてるんだろうかと、朝になって思いましたが、思い当たるのは、日曜日に見た雑誌。
蒼井優さんが、結構古いランクルに乗っているという話。しかも今は修理中とか。
さて、燃費をだれでも気にするでしょうが、最近は燃料の上昇・高止まりはあまり話題にならなくなってしまいました。
なんだか奇妙な感じです。
調剤薬局さんへの搬入作業の現場で、思いがけない人に。
そこのオーナーさんが知り合いだったのです。
とはいっても、すでに何十年も前の事。
当時、その人もまだ学生時代でしたが、ある目標を定めてまっしぐらに努力していました。
当時の目標のままに夢を実現されたのだなと、元気な笑顔を拝見して、感慨深い思いでした。
今日は西新宿のホテルまで。
楽器は、ドラム類とアンプ類なので、ワンボックスの車です。
指定されたエントランスで、ホテルのドアマンさんから誘導を受けてくださいとのこと。
伝わってるかな？と思いながら到着。ドアマンさんは笑顔で「伺ってます。ただいま誘導します。」
トラックではないので、地下でも高さ制限は問題なし、と思っていたら、エントランス近くにちゃんと地上の搬入口がありました。
すでにセッティングされているステージに運び入れ。階段の他にスロープもあり、重量のある機材も一部あったので助かりました。
今日は気温よりも湿度のせいもあるのだと思いますが、今年はじめて少々熱気がこもった感覚。これからは気をつけないといけない季節が始まります。
昨日に書類を扱わなかった分、今日はそれと格闘。
時期的に色々重なるので、時間内に仕上げるのがきついです。
それでは今日は仕事した気になったかというと、昨日後半から今日は、簡単ではない連絡ばかりが続いて、それどころではありませんでした。
先週から多少海外の問題もあって、日々の貨物情報に右往左往していますが、昨晩からは、それとは別の問題で、海外との連絡で時差を気にしながら、連絡待ち等で寝苦しい状態。
普段自分たちが直接ハンドリングしている内容は、細かくコントロールできても、業界が変わると、こちらの常識が通じない部分もあって、やきもきします。
まじめな専務は、今日は完全に関東人になってました。
予報通り、夕方はざっと降られました。
たまたま作業を手伝っていたのですが、完了直後で問題なし。でも軒先でたっているだけでもずいぶん濡れました。
雨といえば、昨日。
長野県の、ある別荘地の屋外に展示する、大きな美術品の輸送。
車両を停めて、そこから木立の中をしばらく、手作業で運ぶために、作業員付きになりましたが、朝からの雨で少々心配。
思いの外時間がかかったようですが、雨の影響ではなかったようです。
何しろ大きなものなので、設置するにも、基礎部分との整合性が求められて、調整が大変そうだっととも。
もやがかかっていて写真どころでななかったとのことでした。
天気だったら、さぞや緑が綺麗だったでしょう。残念でしたね。
昨日から今日と、お見積りのご依頼をいただいてます。
今月来月の行事もあり、そしてジャズオーケストラのお客様からは８月の夏合宿の楽器運搬のお見積りも。
合宿ともなると、たいていは高速を使うルートになります。
お客様によって、現地での待合せあり、バスとできるだけ一緒の動きをご希望の場合ありと色々です。
さて、４月から高速道路料金も変わりました。
消費税分ということだけではなくて、ＥＴＣを利用した場合の割引額が大幅に変更になったのです。
業界としては、深夜割引が５０％から３０％へ縮小は大きいです。
時間帯などの条件によって各種の割引を、お見積りに反映させていただいていましたが、ほとんど適用できなくなってしまったのが残念ですね。
ご参考までに、トラックなど中型車以上は適用ではありませんが、乗用車の土日祝日の休日割引はあります。が、５０％引きは６月末までで、７月からは３０％引きです。
なんか３０％引きって中途半端ですよね。地方に出かけよう、というポジティブな気分をそぎますよね。アクアラインぐらいに徹底したらどうなんでしょう。どうせ期限が来たって無料道路にはならないんですから。
今日の虹。虹よりもこんな見渡せる場所のほうがめずらしがられそう。一応二重になってますが見えますか？
平（ひら）ボディー車はありますか？というお問合せ。
残念ながら、弊社ではすべて箱型、ウィング車になるため、平ボディーはないのです。
こういうお問合せは、昨年くらいから、とても多く頂きます。
平ボディーというのは、荷台部分が、屋根付きの箱になっていない、周囲にアオリと呼ばれる、低い覆いだけあって、屋根がない状態のトラック荷台の事をいいます。
鉄道でいえば昔の無蓋貨車にあたりますが、もうそんな言葉も通じませんね。
もっとも、大昔のトラックはすべて平ボディーでした。
これが欧米では、アオリがない、本当のまっ平らな（床だけ）荷台のトラックが標準だったとも。
それが、長年の荷物の形状の変化によって、箱型が主流になったわけですが、もうひとつ、ウィング車という、荷台の壁の上半分が、羽のように開いて、脇から荷物の出し入れが出来るトラックが普及したことも、平ボディーを少数派にしています。
ところが、最近の建設需要の高まりから、少なくなってしまった平ボディーのトラックが必要とされているのです。
重い資材の場合、脇からではなく、真上から吊り上げる必要があるため、ウィング車では無理なのです。
今日のお客様も、施設の屋根に、大型クレーンで吊り上げる機器を運ぶために、探されているようでした。ある時期にたくさんの台数を必要とするために、早い時期に手配をしたいとの事でしたが、なんとか見つかればいいですね。お役に立てず、申し訳ございませんでした。
今日は保護者として付き添い？（ただのカバン持ちかも）
専務さんが運行管理者試験。
えーと何年、いや何十年か前になりますか。私は確か、運行管理者試験制度が始まって最初の受験者だったはず。１期生みたいなものですね。
昔はある程度の実務経験によって、管理者になれた時代がありましたが、現在は、実務経験だけではダメで、無試験での資格取得には、年に１回ずつ、２種類の講習を受ける必要があるため、最低５年はかかるのです。
私の場合は、当時に、まだ実務経験の年数にまだ不足していたので、先に受験を選んだわけです。
当時と今では、難易度はさすがに変わっているようです。
どうだったでしょうか。
後は、すぐ近くの公園・・どころか皇居の東御苑内を散歩。
小さな子供さんにはいい環境ですね。
