今日は朝から都心の中央区新富町界隈に。
区役所周辺には、細い路地でも結構いろいろ老舗らいしお店もあって、昔ながらの喫茶店も健在。人が多い地域ならではですね。
時間があれば、いろいろ探検してみたいところでした。
ところで、たまたま橋をわたって右折、という感じで通り過ぎたところは、てっきり川かと思ったら、下は道路でした。
でもみれば以前は川そのものですね。
日本橋の上の高速がなくなって、さらにこういうところに水が流れたら景観はすっかり変わるでしょうが。そこまでは無理かな。
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来月は年度末なので
今月と来月。特に来月の３月は、行事が多いことと、年度末の関係からトラックの確保が難しくなることが予想されます。
昨年もそうでしたが、なかなか手配がつかないので困ったというケースもでてきそうです。
弊社も、すでの３月は後半を中心に、難しくなりそうです。
本日もお問い合わせのお客様とは、車種を調整して対処。
一応、できる範囲でお客様のご予定を事前に把握するようにしているのですが。
どうぞお手配はお早めに。
貨客混載！
先週末の報道で少々興味をひく内容。
国土交通省の有識者委員会での中間報告の内容。
過疎地において、貨客混載を部分的に認める方針なのでそうです。
ここで貨客混載というのは、いっしょに運ぶというよりは、タクシーで郵便物や新聞などを有償で運ぶ、もしくはトラックにお客を乗せることのようです。
トラックにお客、ということについては、具体的な表現はなかったので、たとえば宅配便の車両の助手席部分に人が乗るのか、それとも車両を改造したうえのことなのかは、わかりません。
これは画期的ということ、というよりも、過疎地の状況が深刻であることによるのでしょう。
それよりも、この報道に目が行くのは、それほど自動車運送という事業が、いかに法律によって厳格に管理されているか、ということなのです。
道路から考える防災・減災展
浦和駅の東西連絡通路での展示。
阪神・淡路大震災２０年 新潟県中越地震１１年 東日本大震災４年
命を守る避難、救急・救援を確かなものへ
「道路から考える防災・減災展」
業務時間の半分以上が道路上にある業種です。常に万が一の時を意識しなくてはなりません。
工夫の余地
昨日は時刻によって微妙に予報が変わりました。
昨年の場合は、２回目の大雪の際、ある時間帯以降は「雨に変わるでしょう」という予報を、それこそ希望的「観測」として、楽観的に見たのが問題。
というわけで、予報が悪いほうにずれた場合を想定していました。
幸い、結果としては問題なくてよかったのです。
もうひとつ、さらに翌日に影響が出る場合も一応考慮して、今日はできるだけ車両の帰着時間を早くすることを最優先にして手配をしましたが、それはそれで、効率良く段取りととのえることが出来たことがポイントでした。
いろいろ工夫の余地はあるものです。
ところで、今までは不思議に首都圏の積雪は、週末が多かったのですが、今年は平日になりますね。
今日は節分
今日は節分。
少々遅めの夕食時に、律儀な家族のひとりが、「今日は恵方巻じゃないの？」。
で、急遽、武蔵浦和駅のちよだ寿司で購入。
でも、これは関西の風習ですよね。関東生まれの子供でも、いまでは完全に風習化して、お年寄りみたいにご意見番となってます。
さて、今日は久喜総合文化会館で高等学校音楽祭です。
この時期ですから、インフルエンザの影響だった学校さんもあったようですね。
ちょうど１年前は、演奏中に具合の悪くなった生徒さんもいらっしゃったようで、担当乗務員さんが心配していました。
２月のカレンダー
２月は、一部のお客様が旧正月の関係で通常とは稼働が変わる月になります。
これは海外から航空便で到着する貨物。
ただ、航空貨物だけに、若干、急なスケジュール調整があるので、直前まで不明な部分があるというのがとても神経を使うところです。
その関係で、今月のカレンダーを見ると、日曜はじまりのきれいな並び。日数のすくなさをより感じますね。
今月も効率よく業務をすすめないと月末が大変だ。
明日はどうかな
今日は会計の監査日。
税理士の先生との話の最中に、確定申告の話題に。
昨年の大雪に関して、家屋などの被害にともなう修繕費用の計上などの処理が多いようですね。
あれから１年。この冬は、この地域でも社用車のタイヤをスタッドレスタイヤにする会社もあるとの事。
そうこうしているうちに、明日はついに首都圏でも積雪の予報が。
今日は夕方に、急遽、配車を見なおして、できるだけ冬タイヤ装備の車両をメインに動くように変更。
午前中が雪というのは、結構影響がでるパターンです。午後は雨になってますが、その辺は気温でものすごく変わりますからね。
何事も心構え、段取りが重要です。
規制と自由化
国内の航空会社に関する報道がありました。
料金の問題や、燃料費など色々難しい面はもちろんですが、この辺は、あくまでも国内の運輸事業は、厳重なる管轄下にある業種ですので、こちらの問題が一番大きいのなとも思われます。
航空会社に限らず、貨物事業でも、すでにひとつのジャンルを確立した大手企業さんでも、あるサービスについては、相当なる指摘をうけて、結局全面的に内容を変えたという話も聞きました。
難しいものですね。
新たな事を始めようとする大手さんは、そのように行く手を阻まれ、全く及びもつかない小規模企業は、自由化で吹きさらしですから。
雪が残ります
先日、東京都のアンサンブルコンテストに出場されたお客様は、東京都でもずっと西側
の山間の中学校でした。
「時間に十分余裕を見ての出発してけれども、右に左にカーブの道路は、実際よりも時間がかかったように感じますね。それに途中からは、先日の雪がまだ道の両側に残っていました。」と、担当乗務員さんから。
山が近い関係で、道路に陽が当たる時間帯が限られるようです。
最初にお電話いただいたときに、積雪などがあっても大丈夫でしょうか、と心配されていらっしゃいましたが、無理もないですね。