クリスマスのころに届きます・・・と言われていましたが。
今回の安全性優良事業所（Gマーク）の認定証。
ステッカーに新しいタイプが出たようですが、サイズは今までのとは少々違うようなので、どうしようかな。
さて、１２月の演奏会輸送のピークの週末。今日も全員無事帰着です。
引き続き安全運行に努めます。
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日々頑張っております
高校の吹奏楽部さんの招待演奏を主催された、中学校のPTA研修委員会さんからメールを。
そのなかで、弊社の担当者に対して、とてもありがたいお言葉をいただきました。
早速、本人に伝えたところ、その文面を見ながら、もう少しで泣きそうなほど・・喜んでました！
また是非お願いします、と言っていただけるようにね、一生懸命頑張ってます！と笑顔になって。
そうなのです。
そう言っていただけるように、日々頑張っております。
こちらもご苦労様です
車両の入れ替えは、ゆっくりですが。
車種よりも、その仕様も結構いろいろなので、代替えで廃車にする車両の選定で少々悩みます。
統一した方がいい面あり、それでも、こういう時には、この仕様の車があればなあ、と日々。
今回は、別に同じ仕様の車両もあって、一番稼働（出番）が少なかった車から。
今日は業者さんに引き取られていきました。長い間ご苦労様。
さて、業者さんは、さすがに、すぐ燃料タンクに目が行きました。
「２トン車なのにサブタンク付きですかあ！」
確かに。給油の回数は少なくて済んでましたね。
毎日電話が来る買取業者様。当分ないですから、電話しないでね。
ただいま点検中
常にですが・・・暑かったり、また寒くてもより点検が大事。
「聞いてましたが・・・このタイプのエンジンは本当にオイルの減りが早いですね。」
古くなったトラックではありません。
排ガス規制対応以降のエンジンは、さまざま。
オイルの減りが早くても異常ではないそうです。で、エンジンのクラスが変わると、また違ってくるそうで。
もう構造は複雑なので、昔のディーゼルエンジンの話は通用しません。
さて、これからは冬対応をしっかりと。
荷物の積み下ろし
先日、乗務員さんから配車担当へ連絡。
周囲の車両が、駐車禁止をとられていて、車を離れられません！
幸い、荷物の引取先の会社の人に伝えたら、複数のお手伝いをしていただいて、弊社の乗務員さんは、ほぼ「車上受取」の形で作業完了したと。
お客様との打ち合わせでは、車を停めるスペースがあると聞いていたけれど・・・。
どうやら、その時は建物の修繕の関係で、その工事車両などでそのスペースが塞がっていたようです。
この時の作業は、地下の部屋から機材を台車に載せて、エレベーターを使ってなんども往復。通常は、お客様一人のお手伝いで、合計二人で１時間かかる作業なので、一般の「荷物の積み下ろし」とは少々違う形になりますね。
ただ、一般的な納品の場合でも、ビルのエントランスで、指定の番号で呼出し、用件を伝えて台車で中に入って、エレベーターで指定のフロアへ。指示された場所へ荷物を置いて、伝票渡して受領印もらって、挨拶して下へ降りたら・・・５分超える場合もありますね。
そもそも、台車で何回か往復する場合が常で、エレベーターも人が乗っていれば次とかね。
箱ひとつのお届けならば、走ればなんとかなる場合もあるのでしょうが。
荷捌用のスペースや、荷捌優先パーキングチケットなんて、ほんのわずかな場所にしか・・
コスト構成がまるで異なる宅配会社さんならばともかく、一般の輸送では二人乗務体制にするには、かなりのハードルがあります。
あと２週
１２月も半ば。
今年もあと２週の配車予定を。
昨日、今日とまだまだ直近の御依頼を。
幸い、日にちと時間帯が大丈夫なスケジュール。
少々ひやひやしながら・・
そういえば、外は冷たいですね。
で、今日が討ち入りか。
ワンボックス君
弊社では１番小さい車両はワンボックスタイプのバン。
容積は小さいですが、積載重量は１トン。さすが軽貨物の３倍近く。でも重さが条件になる事はほとんどないのですが。
今日は、展示会のお客様からご指名。
地下駐車場に入るため、高さ制限をクリアできる車両だから。
都内に限らず、高さ制限ありの地下は多いですね。
さて、夕方に別のお客様からご連絡。こちらは楽器運搬のお客様。
「前回同様、ワンボックスタイプの車両でよろしいですか？」
「実は前回は、積むのにぎりぎりだったので、今回はトラックのほうでお願いします。」
こちらは、容量の少なさが制限に引っかかった・・・
ワンボックス君、明暗ありの日でした。
輸送事情も
先月あたりに、郵便局で荷物を出す時に、「翌日にはもう着きませんよ」と念押しされたと。
近いところなのに？
大手宅配会社からの荷物が移ってきているので、さばききれないんです、と窓口の人が言ったそうで、なるほど、さもありなん。
今日あたりはニュースにもありましたか。
確かに、家に届けられる荷物も、最近は違う業者さんに。
業種柄、知っていることあり、知らなこともありですが、とにかく環境激変ですね。
ちなみに、当社は荷物があふれるという事はないですが・・・いろいろ、これから変化に対応しなければならない課題が多いです。そのままにしていれば、なにかと最後まで時間がかかる仕事なのです。
作戦B
今日の午前中に、車両故障の連絡。
報告内容から、深刻な症状ではないものの、そのまま運行を続けるのは問題なので、近くのディーラーへ。
ここで判断が少々難しいところ。
まだ納品が2カ所残っている状況。車両の応急修理で運行開始が何時位になるか・・・。
そうなると、何通りかに対処を考えて、ある程度進捗状況によって切り替えることに。
他の車両の予定を変更しながら、１台現地に応援に向かうように組み替えて、作戦Aから作戦Bまで。
思いのほか、修理は順調だったので、早めに作戦変更してB作戦に・・・
ちなみに対処を複数考えて、作戦AとかBとか言うようになったのは、専務お気に入りのチャーリーズエンジェルからね。
ちなみに修理はサイドブレーキ関係。スロットルは大丈夫ですが、フルスロットルにはしていません。
これから天気が気になります
手元のスマホが点灯して、雨雲が近づいてます・・・、と最近はリアルタイムに。
夜になって冷たい雨は、なんだか雪になりやしないかと、少々気になってしまいます。
最低気温も低くなりましたね。
さて、先週からは、年明け１月のご予定のご連絡が多くなりました。
こちらの人員配置も、１月はじめのスケジュールは思案のしどころです。
でも、その前に年内をしっかりと。
