昨日のセミナーでは西武新宿線の狭山市駅前に行きました。
市民会館へは行っても狭山市駅にはあまり行きませんでしたが、昨年に駅前の再開発が完了してずいぶんと綺麗な駅前になって驚きました。
会場は駅前にある市民交流センターでしたが、とても綺麗で立派。ホテルの宴会場並みの設備です。
狭山市駅というと、つい旧駅名の「入間川」駅が浮かんでしまいます。
今考えると、そばを流れる川の名前の駅とは風流ですが、市制の前の住所がそうだったんですね。近い距離にある入間市駅となんとなく混同していた時もありました。いずれにしても「狭山」も「入間」もとても由緒のある名前です。
今日は公認会計士事務所主催の改正税法実践セミナーに参加しました。
そういえば、前政権時代は税法に関して何かと決まりそうで決まらずといった事も多かったのです。
今回はかなり大幅な改正が盛り込まれました。
消費税の事も合わせ、増税方向。所得税法の改正の内容では、今回だけでなく次回への布石とも言えるような内容であるとの解説も。
もっとも小規模な企業に対しての様々な支援も盛り込まれているのですが、なかなかこの辺は、こういった機会にでも勉強しないとまずわからないですね。
ところで、消費税増税の時期には、印紙税の改正もあり、現在の領収書への印紙を貼る金額は３万円以上ですが、改正されると金額が５万円になるといった、結構身近な実務にも関係するのです。
また随分昔のことから。
私が会社に入るずっと前。以前の会社の敷地の隣は原っぱというか、そのままになっている場所でした。ある時、恐らく冬かなにかでしょう。枯れ草が燃え出して火事騒ぎになりました。
当然会社は大騒ぎになって、消防車がくるまで人海戦術でバケツリレー状態だったようです。その時、当時事務員だった女性社員が体の具合が悪かったにもかかわらず、敷地境界の柵を無我夢中で飛び越えていたとか。あとでなぜだか分からないとも語っていたそうです。さらに実は彼女は若い時、障害物競走の選手だったとも・・。
話は変わりますが、義母が徘徊するようになって困っているという人の話を聞いたことがあります。相当な高齢なのに、目を離すと家を出ていってしまい、門に鍵を掛けておいてあっても塀を軽々と飛び越えてしまうのだと。真顔で深刻そうに話していたので本当なのでしょう。似た話を複数の人から聞いたこともあります。
さて、今日羽田空港に侵入した高齢の男性は？
何故侵入できたのか、警備体制を調査ともありますが、まさかこんな時期に空港の警備に穴があるはずは絶対ないです。
彼は恐らくＴＡＫＥ ＦＩＶＥだ。
３週続けて、週末は缶詰的な生活です。
今日も休憩は徒歩５分の場所まで。今の季節らしくないからっとした感じでした。
あと存在意義のためのトイレ掃除はしましたけど。
今日、テレビでミャンマーのアウンサン・スーチー氏の過去の映像などを取り上げていました。スーチー氏はあくまでも現在、議員の一人ですね。
体制としてはあくまでも軍事政権のまま。いかに海外の資金をとりいれるかが課題のようです。
コストの安い生産拠点となれば、投資する国、企業がということですか・・・・。
実際これからどうなるのでしょう。
最近は雑誌などでも売上に関係するのか、鉄道の事柄を取り上げることが多いですね。もちろんテレビでもそうです。もっとも趣味というばかりではなく、海外への鉄道システム輸出という経済的な話題もあるのですが。
考えてみると、周囲にも昔から程度の差はあっても鉄道好きが。
従兄弟の結婚式に行った時、丸いテーブルにそれぞれついてる名前が・・あれ、馴染みのある名前だと思ったら、すべて特急列車の愛称だったり。
叔父も昔から結構興味があるみたいですが、今で言うナントカ鉄でいうとどんなジャンルになるかは不明です。
先週も貴重な機会である、おおみや鉄道ふれあいフェアに行ったとか。
それを聞いて思い出しましたが、そうとう昔、私が小さい頃、蒸気機関車のお面のような貯金箱をもらったのです。
子供向けにすると少々大きなものでした。あとで聞くところによると、本当はご自身が欲しくて買ったものの、奥さんに言われてどうも私にまわってきたそうな。
国鉄の無煙化計画で蒸気機関車が姿を消す頃の蒸機ブームの頃のことでした。
５月３１日は私たちの業界では年に一度の輸送実績を提出する期限です。
決算後に提出する営業報告とは別の、輸送の統計データなので、丁度４月からの年度単位で翌年３月末までの１年間の基本的なデータを報告します。これが世の中の物流の基礎的なデータとなっていくのでしょう。
事務がすべて手作業だった時代は、計算も結構大変なので、毎月それなりに準備していましたが、いまは計算はすぐですので、逆に提出期限近くに・・になりがちです。
いろいろ制度も変わりましたが、未提出は当然駄目。
以前ですと、提出がなされていないと、車両の買い替えなどの認可なども全く受け付けてもらえない状況だったのです。
さて、今年度は一年前とくれべると、やはりやや減。
この次の１年はかならずや増と、確信してます。
私よりは普段鉄道を使うことの多い専務なので、何かと遅延等の影響は受けがちです。
今日は小田急線で帰りがけに、直前に人身事故発生で運転見合わせ。丁度夕方のラッシュ時刻でたちまち大混雑だったようです。
さてどうするかとなった時に、駅では手際よく何やらモニターのようなものが出ていて、何通りかの迂回の仕方、所要時間などが表示されていたとのこと。
私は見たことありませんが、これはＪＲとかもやってるんですかね。
ただ、表示の迂回方法にはどうしても人が集中します。
特に震災以降は群衆に恐怖を感じてしまうようで、特にホームに人があふれる状況はとても危険だと言っています。
今日はさらに大回りして横浜から帰って来ました。
輸送する分野にもよりますが、連休前後に集中する需要への対応の困難さが話題になっています。
日頃もとかく週末週明けは、週の途中に比べれば集中しがちです。
さて、先日は吹奏楽コンクールの日程の件に触れました。今度はその少し前。
夏休みシーズンは大会前ということで、練習のための合宿をされる学校もあります。このあたりの日程はかさなりがち。
輸送に関する事は今後も、このような重なるシーズンは車両確保が難しくなる傾向は続くと思われます。
ご予定がお決まりの場合は、出来るだけ早めの手配が無難かと思います。
今日は本社の建物の消防訓練。
小規模な建物ですから、敷地で実際に消火器を作動させたりといった訓練はできません。
そのかわりに、消火器の扱い方などの基本知識や避難通路に関しての確認などが主になります。
今日は実際に消防署員の方からの指導もありましたが、実際に訓練を行う面での良いところの一つとして、日頃疑問に思っている事などでの答えが共有できたりするところだそうです。
今日教えていただいたのは、天ぷら油での火災の際の消火方法。
消火器があったとして、その吹き出し口を直接鍋に向けたら油が飛び散ってしまいますね。
この場合はホースの先端を天井に向けて、消火剤を天井から跳ね返るようにして落とすのだそうです。
これは初耳でした。
りっぱなホームページをもつ会社も当然数えきれずですね。その中でお問い合わせいただくことはとても嬉しいことです。
当然、ご依頼いただいたからにはご期待に沿えるようにしなければなりません。
一件一件、間違いのないように手配、当日が無事完了まで緊張です。その時々よって、あとでお客様と直接お会いできる時もあれば、電話やメールということもあります。
さて、昨年にご依頼いただいたお客様から、ことしも新たにご依頼いただくときも、ひときわ嬉しくなりますね。
私どもの業務の特色ですが、一度ご依頼いただくと再度のご依頼いただくことが多いです。もっとも、こちらは喜んでばかりもいられず、更にご期待にお応えできるようにと再び緊張の始まりです。
