川合運輸　社長ブログ

夜間の運転はだれでもできれば避けたいですね。

視界が利かない分、疲労も大きくなります。その視界について、実は現在の常識が少々本来のものからずれているのです。

もう十年以上になるのですが、ある時、何かの本の中に、高速道路というものは本来、夜間はハイビーム、つまりライトは上向きで走行するものなのだ、という記述がありました。

中央分離帯には植栽が多く見られますが、実はそれも対向車の上向きのライトの眩しさを軽減するためのものだとも。

そこで、当時、毎日夜間高速道を走行していたメンバーの前で、その話をしたところ、皆が全員、「そんなことしたら怒られるよ。」「いやがらせされるよ。」

確かに、実際そうなのです。

試しに、高速道路でハイビームにしていたら、後ろから来た車が、追い越した後に急に直前にこちらに車線変更して、ブレーキを踏んでいきました。

ところが、先日の運行管理者講習の中で、この話になりました。

実は昔は夜間はハイビームが普通。ただ対向車が来た時は、配慮をしてロービームに切り替える、というもの。

ただ、そのハイビームの眩しさが危険であるという問題が大きくなって、いつのまにかロービームが当たり前に変わっていったのだそうです。

考えてみると昔、というか、もう大昔？とは車の台数が全く違いますね。

常時対向車がいる前提では、ハイビームに戻す機会がないです。

これからは、逆に、視界を保つという意味で、夜間はハイビームに、という話が増えていくものと思われます。

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調剤薬局さんへの設備の搬入。

新規店舗への搬入の場合は、開局前なので、そのような事はありませんが、開局中の店舗の営業時間中に搬入作業がある場合は、患者さんや、薬局のスタッフの皆さんがいらっしゃる中での作業なので、結構大変です。

今日は朝一番からでしたが、やはり月曜日ということもあるのでしょうか。最初からたくさんの患者さんが出入りしています。

今回はビルの中。ほとんどのフロアがお医者さんなのです。なので、１階から入って来る入もいれば、診察が終わって、薬局のフロアへ移動する人、終わって帰る人がひっきりなしに、エレベーターを使用します。

なので、その間を縫って、人のいない時にエレベーターに。それでも途中のフロアから乗ってくる人がいるので、できるだけ邪魔にならないように・・。

搬入する設備も１つずつ、小さい手押しの台車に載せて運び、ひとつが終われば、その梱包材をまた台車に載せて下に降りて・・と、今日はゆっくり、ゆっくりの作業でした。

荷物が無事でも、万が一にでも他のお客さんに当たったりしたら大変です。台車にしても不用意に置くことは厳禁。ほどいたテープが足にからまって転倒したら・・！

このようなケースでの作業は、自分が医者にかかっている時の事を思い起こして、念には念を入れて、やさしい配慮をしないとね。

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長距離輸送の話しが出ましたが、運送会社も地場といって、近距離のみとほぼ決めているところもあり、長距離を専門にしているところもあり、いろいろです。

ただ、燃料費も高止まりのままで久しいですから、燃料費の比率が大きくなる長距離輸送を敬遠する向きも当然あります。

そのために、帰り車を見つけるといった事が難しくなっている場合もあるようです。

長距離といえば、運行管理も厳しくなっています。トラックの場合、最近に何かと話題になるバスとは違いますが、細かく運転時間などの規則が決められているのです。連続運転が何時間以内とか、休憩時間の取り方、一定の条件が満たされないならば、運転は２名で乗務しなければならないなど。

そのような事もコストを押し上げているので、ますます長距離の車両は減る傾向にあるわけです。

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お客様との雑談で、おたくでは長距離輸送もやられるのですか？

割合よく聞かれることでもあります。

基本的には首都圏内の輸送が主なのです。

例えば関西と関東を常時往復しているとかの運行はないわけですが・・。

ただ、お得意様からの臨時便でのご依頼や、イベント・展示会、そして楽器輸送などでは目的地が遠方ということもあるので、そのような場合は運行します。

なので、基本は近距離とはいっても、今年にはいっても仙台や名古屋、大阪。そして金沢、福岡、鹿児島・・。来週も美術品輸送で京都まで運行します。

考えてみると結構運行してますね。

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先日のコンクールの当日。

途中でお客様から連絡が入りました。

周辺の道路が大変渋滞しているので、できるだけ時間を前倒しで移動をお願いしたいという内容でした。

時間がきっちり決まっている中で進行するコンクール。遅れは許されません。

実際には、周辺道路に何箇所かある、公共の駐車場に入ろうとして、つかえてしまっている車両の後ろにどんどん車が繋がってしまっているようでした。

直進する車は、その脇を通過するしかないのですが、道路そのものが渋滞していると思って、そのまま並ぶように停車する車がでるのも、状況がわからなければ無理も無いですね。

遠距離から出場された団体の車両の中には、かなり時間が押してしまったケースがあったようです。

幸い、こちらの車両はスケジュールどおり、移動出来ましたが、無事完了までは、やはり緊張が続きます。

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海外からの輸入通関手続きを一括してお手伝いさせていただいて、今日はお客様のところへ無事、海上コンテナ到着、・・と思ったら、税関検査の機械の調子が悪かったみたいで、予想外の遅延に。

日付の変更も天候の条件があるので、急遽、行き先は弊社の倉庫までのドレージとなりました。

いろいろ積込など、何かと遅くなることは常ですが、コンテナのデバンニング作業が夜遅くに・・というのはなかなか無いですね。作業の人手の問題もあります。

というわけで、しばらく到着待ちをしていたところ、思いがけず、あたたかいおにぎりの差入れが！　やっぱりこれが最高！

ごちそうさまです。

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