川合運輸　社長ブログ

以前であれば、はじめて免許をとったらすぐにでも運転できた（制度上）トラックがこの大きさ。

もちろん大型車よりはすべてのサイズが小さいですが、運転台にのれば２トン車とくらべて格段に大きいことが実感出来ます。

逆に言うと、普通免許で運転可能であることから、サイズ的に重宝になり、昔からだんだんサイズが大きくなってきたのです。

この下のサイズが２トンロング車と呼ばれるタイプ。引越用途でレンタカーを借りる際によく使われるタイプです。住宅地を走る、宅配便の車両もサイズ的にはだいたい同じです。

この位であれば、普段乗用車を運転している人ならば、運転台が前に出ていることからくる曲がり角でのハンドル操作や、死角が多いことに注意したり、後ろの荷台部分の屋根高さの問題に十分注意すれば、まだ大丈夫でしょう。

ところが、このタイプが、現在の免許制度では、中型免許が必要になるのです。

というわけで、小さめの２トン車というのがこのタイプ。弊社でもこのタイプは用途を限って使用しています。運送会社としての２トントラックとしてはやや特殊です。

例えば、１８歳の人が普通免許を取得して、同時に運送会社に就職した場合、２年間は、受験資格である、「２０歳以上」・「（普通免許）取得後２年経過」のために、このクラスの車両しか運転できないことになったのです。そしてそれからの取得になるわけですから、結構ハードルが高くなってしまいました。

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昨日に、免許制度改正後に取得した人の話題が出ました。

平成１９年６月２日以降に免許を取得した人は、それまでよりも普通免許で運転できる車両が制限されるようになったわけです。

具体的には、特にトラックを運転しようと思わない人はおそらく、区分の違いはご存じないでしょう。

それでは、最近免許を取得した人が、普通免許でどんな車両までが運転可能かという事だけ、まとめます。

最大積載量が以前は「５トン未満」まで運転できたものが、制限されて「３トン未満」になりました。

これだけだと、なるほど、以前ならば４トン車まで運転できたのが、３トン車までしか運転できないんだと思えますが、実は違うのです。

「最大積載量」の制限のほか、もうひとつ「車両総重量」というものがあります。これは簡単にいえば、最大積載量の荷物を積んだ時の、荷物と車本体の重さを足した重量。

この車両総重量が以前は「８トン未満」だったのが、今回の改正で「５トン未満」になってしまいました。

これにより、実質的には３トン車どころか、２トン車の多くも運転できない事になってしまったわけです。

弊社の２トンロング車も、車両総重量は５トンをわずかに超えているので駄目。よく引越で使うレンタカーも「ロング」となっているものはほぼ駄目でしょう。

つまり小さめの２トン車位しか運転できなくなってしまったのです。

ご自身で運転しようと考えていた人は不便でしょうね。

それでは、運送会社にとってはいいのでは、と思われるかもしれませんが、若い人の人材不足になやむ運送業界にとっても、大変痛い法改正で、この件は大問題になっているのです。

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私がまだ学生時代、手伝いで行った先で、不慣れな人に対する態度が強烈で驚いた記憶があります。でもその後、いろいろな乗務員さんから、そのくらいは当たり前で、しょっちゅうだということを知りました。

ところが、そんななかでも、多くの社員さんから共通して、とても気分よく納品作業ができる会社があることを知りました。納品時に運転手に対する対応がとても丁寧だというのです。

もちろん誰でも知っている名前の会社。ある業種のトップメーカーです。創業者の精神がすみずみまで行き渡っているということもあるのかも知れません。

その話を聞いてしばらくして、そのメーカーの社員である知人と会ったときに、その話題になりました。知人は結構自信満々に、「うちは業者さんを大事にしているもん」と言いました。なるほど、さすがだと思ったものです。

さて、そんな会話があった日から二十数年たち、そのメーカーというより、その業種自体が大変な困難な時期に直面しています。

先日、乗務員さんから、初めて行ったところで勝手がわからず、随分怒られましたという話を聞きました。そこはまさにそのメーカーの名前を冠しています。もちろん実際に現場で働いている人は、業務請負している業者さんの社員だったりするのでしょう。

やはり時代は変わっていますね。

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